Замена натяжителя цепи ГРМ
 

Други!А нет ли ни у кого отчета замены натяжителя цепи?Если вдруг у кого завалялось,нельзя ли ее воткнуть на форум:blush:

Отчета нет. Могу кратко рассказать - как. Upd: Соответствующая статья в FAQ: https://tmax-club.org.ua/showthread.php?t=280
Разбираешь передок. Клюв (на котором фары) можно не снимать - не мешает в принципе.
Снимаешь сидуху и бак. При определенной сноровке, имея тонкие руки и вороток с карданчиком, сидуху и бак можно не снимать... Но если лезешь туда первый раз - лучше снять, т.к. место трудно доступное.
Снимаешь карбы и впускние коллекторы. СНИМАЯ КАРБЫ, ПОМЕТЬ КУДА КАКИЕ ТРУБКИ ИДУТ!!! ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!
В принципе, почти все есть здесь: https://tmax-club.org.ua/showthread.php?t=589
Снмаешь клапанную крышку. (за одно можно проверить зазоры клапанов.)

Начиная с 2007 года (рестайлинговый движок), можно не снимать клапанную крышку, а просто выкрутить пробку окошка под натяжителем и придержать цепь... Но там и натяжитель уже другой - гидравлический.

Далее, нужно определиться. Если фазы у тебя не сбиты, то нужны просто 2-е руки: пока ты в темпе меняешь натяжитель, кто-то придерживает цепь в натянутом состоянии, т.к. она норовит соскочить. Если фазы сбиты - придется выставлять фазы... Это тема для отдельной статьи... Но в принципе, это есть в сервис-мануале и в FAQ (описано в "Снятие/установка головки цилиндров" и в "Проверка и регулировка тепловых зазоров клапанов ГРМ".). На новом натяжителе есть "чека" (как в гранате), ее лучше не выдергивать, пока не прикрутишь натяжитель на место, иначе процедура станет значительно сложнее - пружина там очень злая.

Собираешь все в обратном порядке.

СМП (коллега с российского клуба) считает, что можно обойтись без снятия клапанной крышки. Но без большого опыта это сделать не реально, цепь через чур легко соскакивает, особенно если какая-то пара клапанов приоткрыта, но словить состояние покоя очень сложно. А потому, по скольку настройка фаз ГРМ - процедура весьма сомнительного удовольствия, требующая большой сноровки, крышку лучше снять - потратишь лишний час, но зато пощадишь свою нервную систему...

Огромное спасибо,но возник еще вопрос-нужно ли менять прокладку под клапанной крышкой и резинки колодцев свечей?Не посчитайте меня назойливым...А то прокладку и резинки не заказал.

Повідомлення від AKSU:
...
Если фазы у тебя не сбиты, то нужны просто 2-е руки: ...

или смекалку :smile:

http://img717.imageshack.us/img717/1...assychain2.jpg

Повідомлення від :
... Если фазы сбиты - придется выставлять фазы...

по мануалу, вот так:

http://img205.imageshack.us/img205/2...assychain1.jpg

Повідомлення від :
На новом натяжителе есть "чека" (как в гранате), ее лучше не выдергивать, пока не прикрутишь натяжитель на место, ...

очередность:
1) Вкрутить плоской отверткой (4 mm) по часовой стрелке.
2) Одновременно вдавить шток. Зафиксировать "чекой" (описанной Антоном).

http://img338.imageshack.us/img338/9...ionerassy1.jpg


3) Установить с новой прокладкой (желательно) и затянуть болты (10Nm).
4) Вытащить "чеку".

http://img593.imageshack.us/img593/8...ionerassy2.jpg

Прокладку крышки и свечные колечки - желательно новые,
но если намазать тонкий слой масло-бензо стойкого герметика - спасет на 100%
(а при следующей разборке - отчищать от герметика или ставить новые)

спасибо я ваш должник.............

Повідомлення від соловей:
нужно ли менять прокладку под клапанной крышкой и резинки колодцев свечей?

Не обязательно (хотя сервис-мануал говорит иначе): резинки колодцев я вобще никогда не менял, а прокладку крышки после 5 вскрытия у себя стал просто на герметик сажать.

Повідомлення від Tmax Kiev:
или смекалку

Очаровательно! Я бы не додумался! Супер! :good:

вопрос всем...надо ли менять натяжитель цепи???пробег 52500за ранее спосибо,братья)

Ставь от второго поколения однозначно!

Артем ты мне?

Тебе

уже надо ставить?точнее пора менять?

Повідомлення від Strongman:
..надо ли менять натяжитель цепи???пробег 52500..

ООООчень желательно не затягивать на бОльший пробег.
Была у тех (первого поколения) натяжителей такая проблема, поэтому и меняли их после 40 тыс.

Повідомлення від ARTEM:
Ставь от второго поколения однозначно!

таки да, этот номер 5GJ-12210-00-00 уже года 3-4 не поставляют,
а делают замену на 1B7-12210-00-00 (он же и для MAJESTY 400)

5тыс.назад у прошлого хазяина смотрели на СТО,(рег.клапана)-сказали цепь и натяжитель в норм.состояние......
но я наверное поменяю....1B7-12210-00-00 (он же и для MAJESTY 400)так мне только этот искать?тот снять с производства,я так понял....

да, сняли, как ненадежный и несовершенный узел.

нормальное состояние цепи - не сняв и не сравнив хотя бы ее длину с новой - допустить можно (не чему тянуться и рваться).

с натяжителем сложнее:
визуально, на ощупь или даже измерив динамометром - сказать на сколько "уставшая" пружина или время, когда она соизволит лопнуть (как обычно, в самый неподходящий момент) - просто нереально.

знаю 2 случая (первого поколения) НЕ замены натяжителя на 40 тыс. - последствия печальные.

ну ты прям меня высадил.....пока приедет натяжитель,это недели 2.....а кататся ой как хочется....

ушь извини,
лопнувший коленвал - высадит тебя на дольше и по настоящему.
2 недели можно и не ждать, бывает быстрее.

А если пружинку откуда-то подобрать. У меня гримит сильно!!!

Лучше купить новый натяжитель. Это обойдется дешевле чем потом поменять и притереть новые клапана.

вопрос на засыпку
 

при работе двигателя слышно полязгивание цепи: это оно?
прикто может продать натяжитель и цепь?

Цепь не лязгает, а шелестит. Клапана - цокают
А если что-то лязгает: смотри вариатор.

привет,ну вот и поменял натяжитель цепи с кумом,сразу сальники вилки,ролики вариатора,масло,топливный ,масленый фильтр.На следующий день решил попробовать,проехав км 30 был разочарован подтеком масла снизу движка,посмотрев понял,что это не из под фильтра.Оказалось потек сальник коленвала,течь была реальная-снова разбор и замена сальника,сейчас все ок,тьфу,тьфу

Привет! Подскажытэ гдэ можна купить натяжитель цепи?

У официалов или на megazip.ru

прийшлось сьогодні зняти натяжитель, бо сильно гримів і добре що зняв бо він чомусь розсипався, всі деталі натяжителя взяв і зібрав з натяжкою пружинки, працює а от фази виставити важко, на колінвалі без проблем мітки збігаються а по розпридвалах ніяк треба докладати якесь зусилля щоб їх чуть чуть провернути, а потім вони стають назад, чим розпридвали прокручувати

Написал тебе уже на мотке: натяжитель срочно менять. Это натяжитель старого образца. Не пытайся его ремонтировать, менять на рестайлинговый - без вариантов.

і в яку суму я попадаю

Около 800 грн. стоит новый (1B7-12210-00-00). Впринципе, можно поискать бу - будет дешевле.
Например у Малинина еще должен быть, а т.к. движек там от 2-ки, то натяжитель такой как надо: 5GJ-12210-10-00 - рестайлинговый. Он и новый стоил 500 грн., а бу - как сторгуешься.
Спрашивай тут: https://tmax-club.org.ua/showthread.php?t=221

Визуальное отличие натяжителей 1 го и 2 го поколения.

http://i.piccy.info/i9/333ce0695844a...143656_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2014-05-13-06...40x180-r/i.gif

http://i.piccy.info/i9/52534fed033e1...143657_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2014-05-13-06...40x180-r/i.gif

В FAQ есть фотки получше: https://tmax-club.org.ua/showthread.php?t=280

подскажите что поменять вместе с натяжителем и цепью, может заодно превентивно и башмаки-успокоители цепи с двух сторон заказать(или они не изнашиваются?) и цепь маслонасоса. Диски сцепления тоже я так понимаю под этой же крышкой находятся... колесо крутится на холостых, но пока мопед сам по себе не едет

Не мешай технике работать.
Меняй натяжитель, только если старый, или если плохо работает (как проверить - есть в FAQ), если новый - оставь. Цепь ГРМ менять только если она растянута... Такое я видел только один раз, вобще удивляюсь как такое произошло.
Успокоители в принципе изнашиваются, но ресурса их обычно хватает на всю жизнь. Кроме того, чтоб их поменять - надо пол движка разобрать (придется снимать голову цилиндров и магнетто)! Оно тебе надо? Есть смысл, если капиталишь движек, в остальных случаях - забей.
Цепь маслонасоса - вобще нет смысла менять, она вечная! Если тебя не устраивает давление масла - лучше сам насос перебрать.

Если крутится колесо, но сам по себе не едет - забей. У тебя просто или завышены холостые, или масло густоватое. На холодной движке - это в принципе обычное явление, если что...

Типичный случай ньюбства: не успел купить - уже надо кругом влезть! ;)

Повідомлення від AKSU:
Типичный случай ньюбства: не успел купить - уже надо кругом влезть! ;)

:mocking: Спасибо! очень подробно! Вот теперь ситуация сильно прояснилась, цепь шелестит, слышно отчетливо, закажу натяжитель для начала. Обороты действительно завышены, заменю масло, фильтр и обороты убавлю , еще раз спасибо!

Стоп! :stop: Цепь шелестит, а отверточку в натяжитель всталял, натягивал? Шелест уходит?

Нет не делал этого, попробую, что разобрать надо чтобы добраться до натяжителя?

Только пластик я так понимаю, он крепится и регулировка снаружи судя по фотографии в начале темы

снимаешь крышки с туннеля и до натяжителя можно добраться.

Спасибо понял!)

Под крышками тунеля, я подразумеваю элементы 4 и 5:

http://i.piccy.info/i7/136f8b2af6c76...63930154/2.png

4 - держится на одном саморезе, 5 - снимается с пазов. Потом засовываешь руку назад и левее... Хорошо получается у людей с маленькими кистями рук. :)
Осторожно, на горячем двигателе можно обжечься.

Маленькой крестообразной отверткой крутить?

но только не от швейной машинки