|
Реле-регулятор
Народ,кто нибудь знает эл.схему нашего р.р ? у меня выскочила интересная проблема,после 10-15 минут работы пропадает зарядка начисто,выяснил:виновато РР.Нагревается и отсекает питание генератора,есть какие-либо идеи? Чутьё мне подсказывает похоже я попал на РР,аккумулятор в порядке остальная электрика тоже:wacko1:В мануале схемы РР нет.
|
было такое же в конце прошлого сезона. поставили б\у от мота сузуки 900 не знаю модели но после пробега тысчи 1,5 пока работает. по стоимости взяли за РР 90 пендоских денег и за установку 200 наших (прозвон, коммутация, установка (по месту отличается). хотя другие советовали ставить и от китайца 250 типа справится но не рискнул.
|
Цитата:
схема простая, выполненная для нас - всё залито компаундом, который со временем теряет свои теплопроводящие свойства и как следствие - ты уже знаешь. Цитата:
Цитата:
Всего на 103,54 ? Цитата:
Нагрузка то совсем не та, да и сам генератор у 250 послабее будет. |
Да, похоже я попал ногами в маргарин,буду искать по разборкам,новое дюже дорого
|
Alex00, как решилась проблема ?
|
Для педотвращения этого у меня куллер с компа стоит. Ибо место непроветриваемое вообще+глушак рядом и наши +35 летом.
|
очень интересно
Цитата:
|
тоже горело у меня 2 года назад, ставил на замену с леонарды 250, но слабым оказалось - зарядка слабая.паял самопал по схемам(AKSU видел это творчество:-) ) - работало,только пару раз пайка от вибрации отпадала и аккумулятор всё-таки зажарился. поставил родное и сейчас катаю. ставить можно практически с любого мота с трёхфазным генератором от 600 кубов и выше (если там 6 проводов,то 6 провод на массу прикручивается)
|
У меня до сих пор такая самопальная сборка валяется на всякий случай... :)
Правда с диодным мостом перемудрил - поставил диоды шоттки 100-вольтовые, а их оказывается мало, т.к. после 5000 об/мин у нас может быть и больше (максимально - до 200-250в). Чтоб пайка не отваливалась - нужно заливать эпоксидкой или герметиком. https://tmax-club.org.ua/showthread.php?t=703 6-й провод не факт что на землю, лучше найти распиновку и свериться, иначе получится очередной "генератор дыма"! :) |
1 поколение:
http://img337.imageshack.us/img337/4...chrichter1.jpg 4JH−81960−01 - 103,64 ? 2 поколение: http://img824.imageshack.us/img824/2...chrichter2.jpg 5VX–81960–00 - 121,38 ? 3 поколение: http://img28.imageshack.us/img28/768...chrichter3.jpg 4XY-81960-00 - 101,08 ? только глядя на радиатор (не говоря о прогрессе усовершенствования элементной базы) - хочется брать только третий, но для 1 и 2 поколений - придется разъемчик перепаковать. |
Не знаю, в ту-ли тему пишу. Езжу каждый день. Вчера заметил что как-то вяленько заводится. Сегодня ездил пол дня, и после очередного получасового простоя, у АКБ не хватило сил провернуть двигатель и тютю. Прикурил от машины, всё ок. Где искать проблему ? Аккумулятору меньше года, ВАРТА, с Германии, свежий. Может быть РР ? или генератор ?
|
Цитата:
|
ну и делааа
Езжу каждый день всё лето, и тут на тебе |
Ищи утечку. Чаще всего это или часы, или концевик унитаза. Но бывают и другие варианты.
|
Цитата:
которое и высаживает аккум по такой жаре. мотор просто не остывает до температуры отключения релюшки. решение простое - хочешь завестись горячим двиглом после остановки (0,5-1 часа) в жару - откинь клемму АКБ. |
Проще выдернуть предохранитель "Backup". Я у себя специально к нему шнурок привязал, чтоб проще было вынимать.
А вобще, дойдут руки - переделаю у себя эту цепь нафиг. |
хм, спасибо за советы
|
утечки не нашёл
|
Значит плохо искал. Возможно у тебя не утечка, а недозаряд. Бери тестируй по методичке.
|
сигналка жрёт оооочень мало. Лампу под сиденьем я давно заменил на 3 светодиода, тоже жрут мало, + при закрытом сидении, они не горят, так что пофигу. Часы, я так и не понял как они могут высадить АКБ.
Короче батарея ночь постояла на зарядке и всё отлично стало. Мне кажется, в этом вся Ямаха :) |
| Поточний час: 01:42. Часовий пояс GMT +2. |
Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc.