Большой расход топлива
У меня Yamaha T-max 2003 года карбюраторный,начал очень много кушать бензина...Он грубо говоря на глазах уходит,росход на 100 км уходит 10-12 л если не больше...Стиль езды нормальный,постоянно не откручиваю ручку до упора.Чистил воздушный фильтер,все равно что было то и осталось.Короче пол бака хватает на 50-60 км...Что делать?:cray:
|
Фильтр менять, карб чистить, настраивать. Проверить уровень в поплавковых камерах, возможно не держит какая-то игла.
|
AKSU, Я знаю что на t-max стоит 3 фильтра...Один воздушный фильтер спереди под пластиком,второй на вариатор круглый,и третий с левой стороны под пластиком боковым где ставить ноги,что это за фильтер?что он фильтрует?
|
Воздух на вентиляцию вариатора. На вариатор идет два фильтра - оба по бокам.
У тебя скорее всего не держит какая-то игла. Проверяй уровень в поплавковых камерах. https://tmax-club.org.ua/showthread.php?t=9 |
Всем привет, в ноябре прошлого года, купил б.у. рестайл 2015-ого года с полным баком, пробег был 13500 Км. В начале Апреля поставил на учёт, покатался немного и на прошлой неделе решил заправится, так как на дисплее показывало только две полоски. Бак 15 литров, вошло только 5, через неделю езды и как видно 77,7 Км. бак опять якобы на 1/4 полный, средний расход по моему был больше 8 Литров, хотя на немецком форуме пишут что, средний расход примерно 5,5-6,5 на 100. Мопед полностью стоковый, никаких тюнячек, куда капать?
Примерно месяц стоял без Аккумулятора, мож из за этого б-компьютор сбился или сенсор, на котором поплавок встроен? http://up.picr.de/32510646mg.jpg |
У инжектора копать почти некуда.
Для начала проверь давление в колесах: должно быть 2,25 bar спереди, 2,5 - сзади. Не поверишь, но заниженное давление в колесах легко может добавить 2-3л к расходу! Проверь состояние воздухана двигателя (в "туннеле" между ног), продуй/поменяй если грязный. Проверь состояние свечей. Проверь что там в баке делается с датчиком топлива. Если я правильно понимаю, он у тебя при 1/3 "полноты" вместил только 5л? Должно было 10л влезть! (В этом отношении у Тмах всегда все точно!) Может там уже что-то мутили с насосом/датчиком. (Могли переставить говняный с другого аппарата! Например, если нутрянку бака с 2-ки переставили! Там как раз у датчика остатка топлива другое сопротивление и другая длинна хода - будет неточно показывать! Не поверишь, но у нас как-то приехала с италии 3-ка с вариатором от 1-ки :) - его ни с чем не спутаешь! Люди - они хитрожопые везде, это не национальный признак! Могли и пробег отмотать, кстати!) Если это так - то будет врать и показания приборки о расходе, т.к. на нашем инжекторе нет отдельного датчика расхода топлива, скорее всего приборка сама считает расход. Надо бы глянуть на вариатор, может его подклинивает. Надо бы последить на оборотами движка при разгоне - возможно они завышены. Трогается он у тебя на каких оборотах, если плавно газ накручиваешь? Не хотелось бы думать, что у вас там тоже бодяжат бензин... Но кто его знает. Попробуй сменить заправку... На самом деле, сейчас еще рано судить о расходе, попробуй "выкатать" несколько баков свежего бензина и замерь еще раз. Если этот тот бензин что у тебя плескается с прошлого года - он мог разложиться на фракции. Его по хорошему стоит слить совсем и залить свежего. |
Цитата:
Цитата:
Проверь состояние свечей.......В скором Проверь что там в баке делается с датчиком. Если я правильно понимаю, он у тебя при 1/3 "полноты" вместил только 5л?..... так оно и есть,немцы предложили покататься с канистрой, проследить на сколько хватит, заодно и увижу на сколько бака хватит, не смотря на данные б-компьютера. Должно было 10л влезть! Может там уже что-то мутили с насосом. (Могли переставить говняный с другого аппарата! Например нутрянку бака с 2-ки переставили! Там как раз у датчика другое сопротивление - будет неточно показывать!....не думаю, покупал у одного врача, вроде бы порядочный, ТО 1000,5000,10000 делал только на ямахе, счета имеются Надо бы глянуть на вариатор, может его подклинивает. Надо бы последить на оборотами движка при разгоне - возможно они завышены. Трогается он у тебя на каких оборотах, если плавно газ накручиваешь?..... точно не могу сказать, не всматривался, так как и так слышно, на завышенных он трогает или нет, но то что в норме, 100 пудов, я раньше тащился от 2-ух тактных, тюнячил, по поводу завышенных оборотов в курсе. Не хотелось бы думать, что у вас там тоже бодяжат бензин... Но кто его знает. Попробуй сменить заправку... На самом деле, сейчас еще рано судить о расходе, попробуй "выкатать" несколько баков свежего бензина и замерь еще раз. Если этот тот бензин что у тебя плескается с прошлого года - он мог разложиться на фракции. Его по хорошему стоит слить совсем и залить свежего....... буду надеется что бензин застоялся, покатаю до конца, залью новый на другой заправке, посмотрим как будет показывать. |
Цитата:
Если все кругом честные и порядочные, то почему в Австрии 93 заключенных на 100 000 населения? Это безусловно где-то в полтора раза меньше чем у нас (167), но ваши тюрьмы пустыми назвать нельзя все равно. ;) Доверяй, но всегда проверяй! Не хочешь раскручивать бак, возьми хоть заправь его под горловину и замерь сопротивление на фишках туда между зеленым и черным проводами. Благо до контактов бака добраться легко, там лючок должен быть... Сопротивление датчика при полном баке должно быть около 100 ом, если будет например 150 ом - то это точно датчик от 2-ки. За одно узнаешь порядочность своего рвача! ;) Цитата:
Цитата:
У тебя (если я правильно понял немецкий) трогаться он должен при 1650-2250 оборотах... Кстати, интересно, почему такой дикий расброс??? :unknown: P.S. Английский сервис-мануал не удалось нарыть? |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
А в 3-ке и выше - все сложно, там надо всю жопу разобрать! |
Цитата:
|
Цитата:
Там на 3+ есть маленький лючок - можно разъем скинуть (для режима диагностики), но нутрянку через него не вынуть. https://s25.postimg.cc/k9s7ilhkf/pomp_wires.jpg |
Цитата:
А без снятия седла неудобно....да что его там снимать......правда пружинные шайбы потерял....да и фиг с ними. |
Цитата:
http://www.tmaxforum.de/500/forum/in...071#post195071 |
Цитата:
Ну и насосы надо брать не китайские 1100-01090 за 15$, а что-то подороже, например итальянскую реплику от RMS за 50 евро. |
Цитата:
http://www.tmaxforum.de/500/forum/in...4030#post74030 У админа немецкого форума, мануала на англ. к сожалению нет. Кстати, на четвёрках вроде бы проблем с насосом нет, рама на 3 и 4-ке одинаковая, бак вроде тоже, у них что, насосы разные? Цитата:
http://www.tmaxforum.de/500/forum/in...4352#post74352 |
Цитата:
Но можно купить на разборке. На eBay иногда попадаются (искать по запросу "Yamaha Tmax fuel sender"). Возможно и твой получится восстановить - может туда уже лазили и просто поплавок согнули. У меня например где-то такой валяется... Вот. Слева от 1-ки, по центру от 2-ки, и от 3+ справа: https://s25.postimg.cc/cotm1gwzf/IMG...134756_HDR.jpg у 2 и 3+ они одинаковые по корпусу, но 3+ имеет больше ход (т.к. бак глубже), другое сопротивление (150 ом у 2-ки, 100 ом у 3+) и чуть по другому согнут. У 3 - 5 начинка бака полностью идентичная. От 2-ки они в свою очередь отличаются другим датчиком и "хобот" у фильтра короче где-то в 2 раза, но вся остальная конструкция такая же один в один. Цитата:
Цитата:
|
:biggrin: по моему я тупанул, когда заправлялся на позапрошлой неделе, всунул пистолет по самые гланды, поэтому и залилось 5 литров.
Вчера когда замигало при пробеге 129км, решил залить заново по самый край, вошло 12,11 литров, а мигать начинает, когда в баке остаётся 3 литра, бак сам 15 л., т.е. всё сходится, посмотрим чё будет через недлю. |
Поточний час: 08:51. Часовий пояс GMT +2. |
Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc.