Процедура замены натяжителя (без снятия клапанной крышки):
Для этого снимается пластик по бокам от движка, сидуху и бензобак (места там мало для нормальной работы, но при определенной сноровке, человек с маленькими кистями рук может проделать все не снимая сидуху и бензобак), слева на движке, под квадратным фильтром вариатора, находим смотровое окошко закрытое пробкой под 6-гранник и справа открываем заглушку гайки вариатора:
Поворачивая коленвал за гайку, находим в окошке метку:
Следующий абзац касается только головы и распредвалов 1-го поколения!
На 1-м поколении, если найти метку на магнетто, часть клапанов остаются немного поджатыми! Если сейчас снять натяжитель - скорее всего цепь перескочит на один зуб и собьются фазы газораспределения! Доворачиваем метку, чтоб она дошла до конца окошка, потом доворачиваем еще на пол размера окошка. После этого, клапана перестают быть поджатыми - можно менять натяжитель. (стыряно у
a_swift)
Затаив дыхание аккуратно откручиваем натяжитель. :) Если вынимая натяжитель, услышали звонкий "щелк" - верхний распредвал перескочил на другой зуб, и открывать клапанную крышку таки придется. Если не услышали "щелк", все так же не дыша, аккуратно прикручиваем новый натяжитель, выдергиваем "чеку", закручиваем болт-заглушку и заглушку смотрового окошка (без фанатизма: можно отломать фланец - он очень тонкий), и пробуем заводить движек. Если все нормально - собираем пластик.
Обсуждение процедуры замены натяжителя ГРМ здесь:
https://tmax-club.org.ua/showthread.php?t=122
Если чеки у вас нет (например, ставите натяжитель б/у), ее можно вырезать самому из куска жести:
https://tmax-club.org.ua/showthread....1023#post11023