Цоколи ламп в Tmax и рекомендации по LED-лампам

[AKSU]

Т.к. про это спрашивают регулярно, добавляю это в FAQ.

В фарах это одна H7 и одна H4, ближий и дальний соответственно. Причем в H4 используется только одна "дальняя" нить.


В стопах применяется 2-контактная P21/5W с цоколем 1157 он же BAY15d


В задних поворотах используется 1156 он же BA15s на 21W. Такая же лампа только меньшей мощности (10W) - в подсветке номера.


Для того чтоб была понятна разница:



Далее в передних поворотах чаще всего используется 7443-T20 (T20 на 4 контакта, или 2-нитиевый) он же W3х16q на 21/5W.

Но если у вас стоят тюнингованные белые стекляшки, есть небольшой шанс, что у вас спереди стоят уже 1157/BAY15d, т.к. в данных комплектах часто поставляются соответствующие патроны (у меня например были + пара желтых ламп для них)

Спереди в поворотниках у европейцев или 1156/BA15s, или 7443-T20/W3х16, причем в последнем может не использоваться нить габаритов, потому уточняйте перед покупкой.

В приборке (подсветка/индикация), а так же в передних габаритах у европейцев, стоят T10 разной мощности.

[AKSU]

Теперь несколько советов, если вы решили поменять лампы на светодиодные.

Важно: Не пытайтесь на 1-2 поколении менять лампы индикаторов OIL и V-BELT на светодиодные! В противном случае будут глюки со счетчиками замены масла и ремня.
Я уже не говорю про то, что светодиодные лампы там будут постоянно тускло светиться - это особенность конструкции!

Вопервых, старайтесь не покупать самые дешевые, а скорее на оборот по дороже.
Чем больше светодиодов - тем лучше. Помните, что ваша заметность - самый лучший элемент пассивной безопасности на дороге!
Показателем того, что вы купили правильные лампы, является то, что ваш стоп и поворотник отчетливо видно в летом в солнечный день.

Лучше всего лампы покупать в китайских интернет магазинах (www.aliexpress.com, www.dx.com, и т.д.), они там на порядок дешевле. На всякий случай сразу берите одну прозапас, мало ли что. Нужны минимальные знания английского и кредитка. Единственный недостаток - долго едут, от месяца до двух.

Старайтесь покупать (кроме T10 в приборку) софитные "кукурузки", или сборки на многокристальных матрицах, они оптимально работают по площади в плафонах рефлекторного типа, т.е. таких как у нас.


Если у вас стоят белые стекляшки поворотов, то в передний поворот-габарит идеально вписывается вот такая двух-цветная лампа:

Писал про них тут: https://tmax-club.org.ua/showthread.php?p=5025#post5025

В стопах лучше всего применить светодиодные сборки.
Можно сделать самому, или купить готовые.


Если вы поменяете лампы в поворотниках, будьте готовы к тому, что они станул моргать чаще чем надо. Это пережиток прошлого, таким образом реле показывает, что лампочка сгорела, или нет контакта.
Тут есть несколько путей. Или купить реле поворотов для LED-ламп, или переделать стоковое реле, или поставить мощное шунтирующее сопротивление. Купить можно обычно там же, где LED-лампы.
О том как переделать стоковое - читать тут, а как рассчитать шунт - гуглите в интернете.

Отдельное слово про головной свет. На момент когда я это пишу, штатных решений для H7 и H4 практически нет. Все LED-лампы, которые на текущий момент есть в продаже, стоят безумных денег, а главное не обеспечивают нормального головного света.
По этому, если вы не дружите с инструментом, оставьте все как есть, или ставьте ксенон. Если руки у вас из нужного места, и голова этим самым рукам не дает покоя, фары можно сделать самому.
Например как это сделал я: http://tmax-club.org.ua/showthread.php?t=13
Есть и другие варианты, например сверхяркий светодиод (ватт на 20-30) + линзоблок + придумать что-то на переключение ближний/дальний (например шторка на электромагните, как в би-ксеноне), ну и конечно- радиатор, и получится отличная фара.
Пробуйте, дерзайте!

UPD: Прогресс не стоит на месте! И на текущий момент (май 2015) уже есть недорого готовое решение в головной свет от китайских друзей! Светит не хуже ксенона, стоит дешевле онного, живет в разы дольше, не создает ударных нагрузок при включении. Попутно, можно решить проблему "одноглазости". За светодиодами будущее, и будущее вступает в нашу жизнь семимильными шагами.



Удачи!

[AKSU]

В линзоблоках фары 4ки применяется цоколь H11, владельцы новых аппаратов - обратите внимание.

[SERGE]

Заменил стоковые лампы в стопе и поворотах на LED у которых линза спереди-светят очень ярко, лампы по 7.5 Вт. По сравнению со стоковыми разница очень заметна. Хотя они не дешёвые, но это того стоит. Респект!

[алекс]

Причем в H4 используется только одна "дальняя" нить.

ну вот странные люди. а че не задействовать "ближнюю" нить? и в принципе возможно ли это?

[AKSU]

и в принципе возможно ли это?

Возможно, но будет великовата нагрузка на генератор.
https://tmax-club.org.ua/showthread.php?t=577

[Kaskad]

Так уже на текущий день появились нормальные варианты светодиодных ламп (цена, качество, результат)?
Не мониторил

[AKSU]

Есть уже 7е поколение ламп. Результат неплохой, но цены еще кусаются.
Можно взять 3-4 поколение. Цены на уровне ксенона, но результат паршивенький.

[Kaskad]

Подождём где то 12е поколение )))

[steslia]

Как называется цоколь лампы в бардачке под сидением? (2е поколение)
И в контрольных лампах поворотов, которые в панели приборов??
Хочу туда очень яркие поставить, чтобы не забывать выключить.

[AKSU]

В приборке везде стоят Т10, там написано, читай внимательно.

В багажнике стоит лампочка T5 на 1.2 Вт (находится в поворотном патрончике) - такие-же кстати в приборке у ВАЗов стоят...
Но свет будет отстойный, что туда не засунь. Лучше сделай как я.

З.Ы. Ух ты, часть картинок не открывается! Надо будет пофиксить...