Други!А нет ли ни у кого отчета замены натяжителя цепи?Если вдруг у кого завалялось,нельзя ли ее воткнуть на форум

Відповідь

Отчета нет. Могу кратко рассказать - как. Upd: Соответствующая статья в FAQ: https://tmax-club.org.ua/showthread.php?t=280
Разбираешь передок. Клюв (на котором фары) можно не снимать - не мешает в принципе.
Снимаешь сидуху и бак. При определенной сноровке, имея тонкие руки и вороток с карданчиком, сидуху и бак можно не снимать... Но если лезешь туда первый раз - лучше снять, т.к. место трудно доступное.
Снимаешь карбы и впускние коллекторы. СНИМАЯ КАРБЫ, ПОМЕТЬ КУДА КАКИЕ ТРУБКИ ИДУТ!!! ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!
В принципе, почти все есть здесь: https://tmax-club.org.ua/showthread.php?t=589
Снмаешь клапанную крышку. (за одно можно проверить зазоры клапанов.)

Начиная с 2007 года (рестайлинговый движок), можно не снимать клапанную крышку, а просто выкрутить пробку окошка под натяжителем и придержать цепь... Но там и натяжитель уже другой - гидравлический.

Далее, нужно определиться. Если фазы у тебя не сбиты, то нужны просто 2-е руки: пока ты в темпе меняешь натяжитель, кто-то придерживает цепь в натянутом состоянии, т.к. она норовит соскочить. Если фазы сбиты - придется выставлять фазы... Это тема для отдельной статьи... Но в принципе, это есть в сервис-мануале и в FAQ (описано в "Снятие/установка головки цилиндров" и в "Проверка и регулировка тепловых зазоров клапанов ГРМ".). На новом натяжителе есть "чека" (как в гранате), ее лучше не выдергивать, пока не прикрутишь натяжитель на место, иначе процедура станет значительно сложнее - пружина там очень злая.

Собираешь все в обратном порядке.

СМП (коллега с российского клуба) считает, что можно обойтись без снятия клапанной крышки. Но без большого опыта это сделать не реально, цепь через чур легко соскакивает, особенно если какая-то пара клапанов приоткрыта, но словить состояние покоя очень сложно. А потому, по скольку настройка фаз ГРМ - процедура весьма сомнительного удовольствия, требующая большой сноровки, крышку лучше снять - потратишь лишний час, но зато пощадишь свою нервную систему...

Відповідь

Огромное спасибо,но возник еще вопрос-нужно ли менять прокладку под клапанной крышкой и резинки колодцев свечей?Не посчитайте меня назойливым...А то прокладку и резинки не заказал.

Відповідь

или смекалку




по мануалу, вот так:




очередность:
1) Вкрутить плоской отверткой (4 mm) по часовой стрелке.
2) Одновременно вдавить шток. Зафиксировать "чекой" (описанной Антоном).




3) Установить с новой прокладкой (желательно) и затянуть болты (10Nm).
4) Вытащить "чеку".



Прокладку крышки и свечные колечки - желательно новые,
но если намазать тонкий слой масло-бензо стойкого герметика - спасет на 100%
(а при следующей разборке - отчищать от герметика или ставить новые)

Відповідь

спасибо я ваш должник.............

Відповідь

Не обязательно (хотя сервис-мануал говорит иначе): резинки колодцев я вобще никогда не менял, а прокладку крышки после 5 вскрытия у себя стал просто на герметик сажать.

Очаровательно! Я бы не додумался! Супер!

Відповідь

вопрос всем...надо ли менять натяжитель цепи???пробег 52500за ранее спосибо,братья)

Відповідь

Ставь от второго поколения однозначно!

Відповідь

Артем ты мне?

Відповідь

Тебе

Відповідь

уже надо ставить?точнее пора менять?

Відповідь

ООООчень желательно не затягивать на бОльший пробег.
Была у тех (первого поколения) натяжителей такая проблема, поэтому и меняли их после 40 тыс.

таки да, этот номер 5GJ-12210-00-00 уже года 3-4 не поставляют,
а делают замену на 1B7-12210-00-00 (он же и для MAJESTY 400)

Відповідь

5тыс.назад у прошлого хазяина смотрели на СТО,(рег.клапана)-сказали цепь и натяжитель в норм.состояние......
но я наверное поменяю....1B7-12210-00-00 (он же и для MAJESTY 400)так мне только этот искать?тот снять с производства,я так понял....

Відповідь

да, сняли, как ненадежный и несовершенный узел.

нормальное состояние цепи - не сняв и не сравнив хотя бы ее длину с новой - допустить можно (не чему тянуться и рваться).

с натяжителем сложнее:
визуально, на ощупь или даже измерив динамометром - сказать на сколько "уставшая" пружина или время, когда она соизволит лопнуть (как обычно, в самый неподходящий момент) - просто нереально.

знаю 2 случая (первого поколения) НЕ замены натяжителя на 40 тыс. - последствия печальные.

Відповідь

ну ты прям меня высадил.....пока приедет натяжитель,это недели 2.....а кататся ой как хочется....

Відповідь

ушь извини,
лопнувший коленвал - высадит тебя на дольше и по настоящему.
2 недели можно и не ждать, бывает быстрее.

Відповідь

А если пружинку откуда-то подобрать. У меня гримит сильно!!!

Відповідь

Лучше купить новый натяжитель. Это обойдется дешевле чем потом поменять и притереть новые клапана.

Відповідь

при работе двигателя слышно полязгивание цепи: это оно?
прикто может продать натяжитель и цепь?

Відповідь

Цепь не лязгает, а шелестит. Клапана - цокают
А если что-то лязгает: смотри вариатор.

Відповідь