Замена тормозных колодок, тормозной жидкости, обслуживание тормозов

[AKSU]

После прокачки системы в Тмах с ABS, для контроля нужно перевести ABS в режим диагностики для проверки результата.
Нужно если вы опустошили/завоздушили магистраль.
Нам подходит способ №2 отсюда: http://www.fjr1300.ru/forum/14-529-0

Проверка гидравлического блока управления ABS, способ 2: этот тест позволяет проверить силу пульсаций, которые создаются в рычагах тормозов, когда срабатывает ABS.
1. Установите мотоцикл на центральную подножку.
2. Подключите тест-адаптер “8” в разъём тестовой шины ABS “1”.
3. Поверните ключ зажигания в положение "OFF".
4. Поверните аварийный выключатель двигателя в положение "OFF”.
5. Поверните ключ зажигания в положение "ON".
6. После установки ключа зажигания в положение "ON", подождите примерно 2-3 секунды (пока стрелки приборов не отработают диагностический цикл).
7. Нажмите и удерживайте кнопку стартера двигателя в течение 4 сек.
ВНИМАНИЕ: не нажимайте в этот момент на рычаги тормоза!
8. После отпускания кнопки стартера, нажмите одновременно на рычаги тормоза.
9. Пульсации с интервалом 0,5 сек. будут поданы в правый рычаг тормоза продолжительностью около 2 сек.
Примечание:
- Пульсации состоят из двух серии быстрых импульсов.
- Продолжайте удерживать нажатыми рычаги тормоза даже после прекращения импульсов.
10. После прекращения пульсаций в правом рычаге, пульсации будут поданы в левый рычаг тормоза.
Примечание:
- Пульсации состоят из двух серии быстрых импульсов.
- Продолжайте удерживать нажатыми рычаги тормоза даже после прекращения импульсов.
11. После прекращения пульсаций в левом рычаге, они вновь будут поданы на правый рычаг.
ВНИМАНИЕ:
- убедитесь в правильности порядка подачи пульсаций: правый-левый-правый. Если наоборот – проверьте правильность подсоединения шлангов;
- если пульсации слабые или не ощущаются – проверяйте подключение шлангов, гидроагрегат и прочее.
12. Поверните ключ зажигания в положение "OFF".
13. Отключите тест-адаптер “8” от разъёма тестовой шины ABS “1”.
14. Поверните ключ зажигания в положение "ON".
15. Поверните переключатель остановки двигателя в положение “ON”.

Тест-адаптер представляет из себя 4-пиновый разъем (Sumitomo 6180-4181), два контакта из которых выведены на отдельные клемы, а два - замкнуты "петелькой". Именно петелька нас и интересует: она замыкает два контакта ближайшие к штырю фиксатора. (обычно это светлоголубой и чёрный провода)



(1) - тестовый разъем
(2) - фиксатор
(3) - защитная заглушка
(4) - заземление (черный)
(5) - T/C контакт (светлоголубой)
(6) - T/F контакт (светло-зеленый)
(7) - контакт лампы (белый с красной полосой)
(8) - тест-адаптер
(9) - светло-зеленый провод
(10) - черный провод
(11) - белый с красной полосой