Назад   Український клуб Yamaha Tmax > Техничний розділ > Тюнінг та стайлінг

Тюнінг та стайлінг Вдосконалюємо свій Tmax

Відповідь
 
Параметри теми Параметри перегляду
Старий 06.01.2012, 15:10   #1
AKSU
Злой паласатый мух
 
Аватар для AKSU
 
Реєстрація: 06.01.2012
Повідомлення: 4.086
Транспорт: Tmax 2002, з двигуном 2011 та інжектором
Звідки: Україна, Київ, Оболонь
Подякував: 262
Отримав 646 подяк у 496 повідомленнях
Типово Передний тормозной суппорт Sumitomo (R1/R6) на Tmax I и II поколений



Левый суппорт от R1 и R6 1998-2003 года, становится на 1-ку без всяких доработок! :) у мну там еще колодки брембо :)
Кстати, точно такие-же суппорта на XJR1300, ФаЗерах, и на Tmax 3-го и 4-го поколений.

На 2-ку ставится только с доработками... (см. ниже)

Для тех кто не в курсе: у нас на 1-ке стоит анахроничный двухпоршневой "плавающий" суппорт. Тормоз на первом поколении вяленький, немного исправляет ситуацию установка армированного шланга. На втором поколении проще - там уже 2 тормозных диска спереди, и даже с устаревшими суппортами, тормоза вполне приличные.

А у R-ки суппорта моноблочные 4-поршневые Sumitomo, в начале столетия считались самыми мощными, да и сейчас еще многим дадут фору.
Тормозить стало лучше, но до мух с двумя суппортами спереди ему все равно далеко... Хотя колодки брембо - хороши, цепкие, немного улушают эффективность.

Кстати, то что на 3-4 поколении ямаха стала в стоке такие же суппорта ставить - еще один довод в пользу апгрейда, тем более что суппорта на разборках есть и стоят сравнительно недорого.
__________________
Это «ж-ж-ж-ж» — неспроста!
(с) Винни-Пух

Востаннє редагував AKSU: 06.01.2012 о 15:11.
AKSU зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 06.01.2012, 15:19   #2
korneev
Почетный председатель
 
Аватар для korneev
 
Реєстрація: 06.01.2012
Повідомлення: 761
Транспорт: Yamaha T-Max '03 - sold
Звідки: Николаев
Подякував: 159
Отримав 58 подяк у 51 повідомленнях
Типово

Но со стоковым суппортом шансы сорвать переднее колесо в юз - меньше?
Сколько стоит примерно суппорт от R1 ?
korneev зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 06.01.2012, 15:23   #3
AKSU
Злой паласатый мух
 
Аватар для AKSU
 
Реєстрація: 06.01.2012
Повідомлення: 4.086
Транспорт: Tmax 2002, з двигуном 2011 та інжектором
Звідки: Україна, Київ, Оболонь
Подякував: 262
Отримав 646 подяк у 496 повідомленнях
Типово

Шансы примерно одинаковые, т.е. стремятся к нулю. :) Впрочем, все это относительно - любое колесо можно сорвать в юз: в дождик на металлический люк наехать, или на рельсы, или на масляное пятнышко...
У нас, на первом поколении, всего один диск спереди, в обычных условиях на сухом чистом асфальте - сорвать не реально... А вот на 2-м поколении нужно уметь тормозить - уметь дозировать усилие, или покупать версию с ABS.
Я взял за 30$ на разборке.
__________________
Это «ж-ж-ж-ж» — неспроста!
(с) Винни-Пух
AKSU зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 30.01.2013, 21:17   #4
@leXandr
 
Аватар для @leXandr
 
Реєстрація: 07.02.2012
Повідомлення: 39
Транспорт: yamaнa t-max 2005,suzuki gsx-r1300
Звідки: Смела,Черкасской обл.
Подякував: 4
Отримав 2 подяк у 2 повідомленнях
Типово

Доброго времени! Прикупил два суппорта от R1, хотел поставить на муху второго поколения,в итоге полный облом, на них крепежные отверстия расположены шире чем на стоковых.
Суппорта точно как у тебя, только пробки оранжевые, выходит крепежные отверстия на первом и втором поколении отличаются.
__________________
Четыре колеса возят тело,а два-душу!!!
@leXandr зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 30.01.2013, 22:33   #5
Kaskad
Биндюжник 80 lvl
 
Аватар для Kaskad
 
Реєстрація: 08.01.2012
Повідомлення: 758
Транспорт: Yamaha Tmax
Звідки: Одесса
Подякував: 5
Отримав 91 подяк у 73 повідомленнях
Типово

Класс! хочу тож такой )
А на задний есть смысл поменять? И что туды подходит?

Интересно, а сколько на этот суппорт стоят оригинал колодки..

И хорошо было бы ещё для инфы написать наши длины шлангов, чтобы заменить на армированные.
__________________
Kaskad зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 31.01.2013, 08:02   #6
AKSU
Злой паласатый мух
 
Аватар для AKSU
 
Реєстрація: 06.01.2012
Повідомлення: 4.086
Транспорт: Tmax 2002, з двигуном 2011 та інжектором
Звідки: Україна, Київ, Оболонь
Подякував: 262
Отримав 646 подяк у 496 повідомленнях
Типово

Цитата:
Повідомлення від @leXandr Переглянути повідомлення
Доброго времени! Прикупил два суппорта от R1, хотел поставить на муху второго поколения,в итоге полный облом, на них крепежные отверстия расположены шире чем на стоковых.
Суппорта точно как у тебя, только пробки оранжевые, выходит крепежные отверстия на первом и втором поколении отличаются.
На 2-ке нужно точить проставки. Это на 1-ке встает без плясок с бубном... Так же, нужно подпилить на 2 мм "уши" креплений, иначе диск внутри будет тереть об суппорт.




Цитата:
Повідомлення від Kaskad Переглянути повідомлення
И хорошо было бы ещё для инфы написать наши длины шлангов, чтобы заменить на армированные.
На 1-ке длинна оригинального (меряется между центрами фитингов): 143см. Но правда он там гнется в 3-х местах... Если протянуть напрямую без загибонов, можно взять короче...

На 2-ке, он там с тройником идет... Длинна от машинки до тройника - 129,5см, от тройника до левого суппорта - 7,5см, от тройника до правого суппорта - 45см... Понятно, что такой армированный никто делать не будет, скорее всего будет "монолит" от машинки до левого суппорта, а оттуда "переплюйка" через удлиненный болт на правый... Впрочем, хз, с тройниками их тоже делают, просто стоит это дороже.



Менять задний суппорт - нет смысла, на него приходится всего 10-20% всего тормозного усилия. А при интенсивном торможении может уменьшиться до 1-5%... Нет смысла, родной там вполне справляется.

Upd: Длинна заднего 1-ке (так же как на 2-ке и 3-ке): 227 см, источник инфы: https://tmax-club.org.ua/showthread....0324#post10324
__________________
Это «ж-ж-ж-ж» — неспроста!
(с) Винни-Пух
AKSU зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 22.04.2013, 18:44   #7
@leXandr
 
Аватар для @leXandr
 
Реєстрація: 07.02.2012
Повідомлення: 39
Транспорт: yamaнa t-max 2005,suzuki gsx-r1300
Звідки: Смела,Черкасской обл.
Подякував: 4
Отримав 2 подяк у 2 повідомленнях
Типово

Установил суппорта от R-1,пришлось немного модернизировать.
Проставки не точил,сделал метки под верхний крепеж,на заводе просверлили,нарезали резьбу.Поставил на муху,все стало как родное!Да,еще два верхних болта поменял.
Результатом доволен,тормозит просто бомба!
__________________
Четыре колеса возят тело,а два-душу!!!

Востаннє редагував @leXandr: 22.04.2013 о 19:00.
@leXandr зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Користувач подякував:
Старий 23.04.2013, 09:38   #8
@leXandr
 
Аватар для @leXandr
 
Реєстрація: 07.02.2012
Повідомлення: 39
Транспорт: yamaнa t-max 2005,suzuki gsx-r1300
Звідки: Смела,Черкасской обл.
Подякував: 4
Отримав 2 подяк у 2 повідомленнях
Типово


__________________
Четыре колеса возят тело,а два-душу!!!
@leXandr зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Користувач подякував:
Старий 22.05.2013, 14:22   #9
AKSU
Злой паласатый мух
 
Аватар для AKSU
 
Реєстрація: 06.01.2012
Повідомлення: 4.086
Транспорт: Tmax 2002, з двигуном 2011 та інжектором
Звідки: Україна, Київ, Оболонь
Подякував: 262
Отримав 646 подяк у 496 повідомленнях
Типово

Прикольно. Хотя и не совсем по фень-шуй. С проставкой еще немного верхнее ухо отодвигается от пера, иначе колодки в нижней части не полностью ложатся на диск... Но это решаемо - просто снимается 1мм композита. Где именно нужно снять - увидишь, когда колодки притрутся.



Кстати, с желтыми пробками - это R1/R6 2002-2003 год. Начиная с 2004 суппорта уже идут радиальные, т.е. нам не подходят.

Нашел только что разборку в Одессе - хотят 80$ за пару. Прикупил себе - готовлюсь понемногу к установке вилки от 2-ки...
__________________
Это «ж-ж-ж-ж» — неспроста!
(с) Винни-Пух
AKSU зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 11.04.2015, 22:25   #10
AKSU
Злой паласатый мух
 
Аватар для AKSU
 
Реєстрація: 06.01.2012
Повідомлення: 4.086
Транспорт: Tmax 2002, з двигуном 2011 та інжектором
Звідки: Україна, Київ, Оболонь
Подякував: 262
Отримав 646 подяк у 496 повідомленнях
Типово

Мой вариант:



Ставились в рамках установки на 1-ку вилки от 2-ки.
Верхнее крепление по методу @leXandr, с моим ноу-хау - добавил дополнительные точки опоры.
Тормозная магистраль от 3-ки, ее дополнительно пришлось удлинить на 40 см (она разборная, средний сегмент - стальная трубка), трубку проложил вдоль левого пера. Ну и пришлось изобрести из подручных материалов кронштейн для крепления тройника к нижней траверсе... Фотки кронштейна есть у меня в бортовом журнале.
__________________
Это «ж-ж-ж-ж» — неспроста!
(с) Винни-Пух
AKSU зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 03.06.2015, 17:23   #11
AKSU
Злой паласатый мух
 
Аватар для AKSU
 
Реєстрація: 06.01.2012
Повідомлення: 4.086
Транспорт: Tmax 2002, з двигуном 2011 та інжектором
Звідки: Україна, Київ, Оболонь
Подякував: 262
Отримав 646 подяк у 496 повідомленнях
Типово

С тех пор как поставил на вилку 2-ки суппорта от R-ки, меня не покидал звук трения металла по металлу. Сперва грешил на хреновые колодки... Кстати, еще сильно грелись диски.

Сегодня выяснил, что колодки не причем, диски трут внутри по суппортам, и т.к. диски - стальные, а суппорта - алюминиевый сплав, диски уже сделали в суппортах канавы... Причем, я об этом знал ранее, но напрочь забыл, вспомнил только когда увидел потертый суппорт. Проблема решается, снятием 2мм на "ушах" крепления суппортов. Звук ушел, диски перестали греться.

Странно, но на 1-ке такой проблемы нет... Ямаха в очередной раз поменяла что-то в конструкции? Сволочи!

Upd: По суппортам, если кто-то так же будет ставить суппорта от R-ки на 2-ку - нужно подпилить "ухи" креплений на 2 мм, со стороны, где они прилегают к "ушам" на перьях. В идеале, сделать на фрезерном станке. При отсутствии доступа к фрезерному станку, но при наличии "прямых рук" все без проблем делается "на коленке".

Для пиления, суппорт зажимается в тисках и предварительно сделав метки (до куда будем пилить), аккуратно пилим напильником. Сперва крупным "рашпилем", потом доводим мелким "бархатным". Нет смысла пилить точилом, или болгаркой, суппорт сделан из алюминиевого сплава, пилится легко. Главное пилить аккуратно, без перекосов. После этого, суппорта, предварительно плотно закрыв отверстие фитинга, промываем в бензине, или керосине, или просто обильно сбрызнуть ВД-40, чтобы смыть мелкую стружку. После ставим суппорта на место, затягиваем болты, заглядываем снизу - убеждаемся что диск стоит ровно по центру прорези, после чего прикручиваем шланги и прокачиваем систему.

UPD 2:
Спустя время понял, что суппорта все таки надо крепить проставками. Ибо то что проделано выше - очень не надежно: место контакта получается маленькое, металл сминается, суппорта начинает скручивать... Вобщем, сплошное раcстройство.

После тщательных замеров, родил такой эскиз (это версия №2).


Крепить это придется болтами М10, длинной 40мм, со спиленными шляпками - по другому никак не выходит: мешает тело суппорта, остается мало места. Болты после пиления за вороновал, чтоб меньше ржавели.

В принципе, можно сделать на оборот - подпилить гайку. Но в этом случае надежность в разы ниже, не говоря уже о том, что придется долго играться с длинной болта - там мешает ребро жесткости суппорта.

Теперь болты под вн. 6-гранник. Нужны 2 шт М10х1.25, длинной 35мм. Как оказалось, у нас очень не любят М10 с шагом 1.25мм (любят только американцы и японцы), хотя стандарт (DIN 912 / ISO 4762 / ГОСТ 11738) такой шаг предусматривает... Где ни спрашивал, везде есть только шаг 1.5. Тогда просто купил длинные болты длинной 70мм, отрезал резьбовую часть, и на остатке нарезал такую резьбу как мне надо - благо плашка у меня такая нашлась. Длинна получилась ровно 35мм. Резьбы достаточно чуть больше 15мм, я сделал 20мм



Главное - врезаться очень ровно, иначе испортите резьбу. Если нет навыка - лучше отдать токарю, он нарежет ровненько на станке. Болты перед нарезанием лучше отпустить: они каленые - можно испортить плашку. После нарезания - заново закалить: газовая горелка и емкость с маслом - в помощь.

Проставки в металле.


Результат установки:

Из-за гайки получилось не очень красиво, зато правильно и хорошо закрепилось.

Колодки легли именно так как должны.

Гайки потом спрятал под такими колпачками:


Проставки потом пожалуй покрашу...
__________________
Это «ж-ж-ж-ж» — неспроста!
(с) Винни-Пух
AKSU зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Відповідь

Параметри теми
Параметри перегляду

Ваші права у розділі
Ви не можете створювати теми
Ви не можете писати повідомлення
Ви не можете долучати файли
Ви не можете редагувати повідомлення

BB-код є Увімк.
Усмішки Увімк.
[IMG] код Увімк.
HTML код Вимк.




Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.
Design by HTWoRKS