Диагностика и ремонт сцепления.

[AKSU]

Повідомлення від нат

он не едет

Это не согласуется с тем, что я увидел на видео.
Еще раз спрашиваю: что значит не едет? Медленно разгоняется? Максималка упала? Если да, то начинать надо с вариатора.

Повідомлення від нат

раньше было лучше

О! Начинается! Раньше трава была зеленее, мороженное вкуснее и т.д.. Может раньше была другая муха? Типа "заряженная" с кучей тюнинга?

Я не знаю как он себя вел раньше, но на видео он вполне бодрый.
Но, тут могут быть нюансы... Если вариатор 100% в порядке, и если не горит лампа , я бы вскрыл клапанную крышку и проверил бы зазоры клапанов и фазы зажигания (иногда на гидронатяжителях цепь перескакивает - было в моей практике). Помыл бы форсунки, померял бы компрессию. Посмотрел бы что там со свечами... Ну у тебя ж там целое мото-СТО, неужели нет нормальных спецов?

Еще неплохо бы знать все вводные. Если начал тупить, то после чего это произошло? Что этому предшествовало? Заправилась на другой заправке? Спрыгивала с бровки - бахнулась выпускным коллектором? (что там кстати за история с заваренныи выхлопом?) Куда еще лазили - что ему делали? Ремень когда меняли, дефектовку вариатору делали? смазку меняли? Направляющие все целые? А в торк-драйв заглядывали? С расходом топлива что?

Повідомлення від нат

думали ремень подошел (18000)

Ямаха рекомендует менять ремень на 20000, но он вполне ходит дальше, у некоторых до 30000 дохаживает. Новые кевларовые и вовсе не убиваемые. В любом случае, ремень не бывает причиной того что муха плохо едет, разве что он проскальзывает... Но это определяется с помощью тахометра и жопы. У тебя там явно ничего не проскальзывает.