Тормозной шланг

AKSU · **19.03.2016**

У нас шланг умирает редко, его японцы очень хорошо сделали. Кроме того, на заднем тормозе обычно редко ставят армированный шланг, т.к. и того что есть хватает чтоб без проблем срывать колесо в юз. Кстати, задняя магистраль и так частично - стальная трубка, что даже круче армирования...

Если суппорт не работает - его надо разобрать и поменять сальники, и скорее всего поршень. Новый нормально работаюший суппорт можно разжать пальцами... Перед установкой новых сальников - тщательно вычистить коррозию из канавок.
Во всех случаях, которые мне доводилось видеть, причина плохой работы суппорта из-за коррозии в канавках - она расширяется и давит на сальник, причем неравномерно, поршень заклинивается, придавленный в стенке суппорта... Если хозяин не обращает внимание на ватный тормоз продолжительное время, поршень успевает выработаться из-за трения металла по металлу и его приходится менять... а он кстати стоит довольно дорого.
https://tmax-club.org.ua/showthread.php?p=6622

Bogdan46 · **19.03.2016**

Все чистил,купил новые сальники в суппорт,заменил тормозную жидкость и все равно суппорт не отходит назад...И ручка тормоза стала туже нажиматься,так как передние тормоза плавно и мягко нажимаются.

19.03.2016	#1
AKSU Злой паласатый мух Реєстрація: 06.01.2012 Повідомлення: 4.615 Транспорт: Tmax 2002, з двигуном 2011 та інжектором Звідки: Україна, Київ, Оболонь Подякував: 301 Отримав 710 подяк у 552 повідомленнях	У нас шланг умирает редко, его японцы очень хорошо сделали. Кроме того, на заднем тормозе обычно редко ставят армированный шланг, т.к. и того что есть хватает чтоб без проблем срывать колесо в юз. Кстати, задняя магистраль и так частично - стальная трубка, что даже круче армирования... Если суппорт не работает - его надо разобрать и поменять сальники, и скорее всего поршень. Новый нормально работаюший суппорт можно разжать пальцами... Перед установкой новых сальников - тщательно вычистить коррозию из канавок. Во всех случаях, которые мне доводилось видеть, причина плохой работы суппорта из-за коррозии в канавках - она расширяется и давит на сальник, причем неравномерно, поршень заклинивается, придавленный в стенке суппорта... Если хозяин не обращает внимание на ватный тормоз продолжительное время, поршень успевает выработаться из-за трения металла по металлу и его приходится менять... а он кстати стоит довольно дорого. https://tmax-club.org.ua/showthread.php?p=6622 __________________ Это «ж-ж-ж-ж» — неспроста! (с) Винни-Пух

19.03.2016	#2
Bogdan46 Реєстрація: 01.06.2014 Повідомлення: 63 Транспорт: Yamaha Tmax 2003 Звідки: Украина, Харьковская обл. Подякував: 1 Отримав 3 подяк у 3 повідомленнях	Все чистил,купил новые сальники в суппорт,заменил тормозную жидкость и все равно суппорт не отходит назад...И ручка тормоза стала туже нажиматься,так как передние тормоза плавно и мягко нажимаются.