ты говориш что не впечатлила) а что она должна была впечатлить? не понимаю тебя) Все же я не понял, для чего самую злую пружину ставить? Почему не среднюю? Как понять что одна подходит а другая нет если на динамику это никак не влияет?

Відповідь

Я не говорил, что испортит двиг. Впрочем, и здоровья это ему не прибавит. Но будет проскальзывать ремень, который будет гореть и попилит тарелки. Кроме того, у любителей легких роликов периодически растягиваются цепи в маятниках. А цепки по звездами стоят в разы дороже вариатора.
Я бы рекомендовал вернуть к стоковому состоянию. Для твоего же блага - если не хочешь лишних расходов...
Когда разберешь в следующий раз вариатор и на тарелках увидишь черные круги (т.е. копоть от ремня) - тогда поймешь. А пока этого не произошло - мне нет смысла в который раз топтать клаву. Ищи на форуме, обсуждалось много раз.
Влияет, но очень незначительно. На глаз не заметишь... Ой, блин, дежавю! :( Я это уже во второй раз пишу за последнюю неделю!
Тогда идешь в гугл, учишь матчасть, все выясняешь, и приходишь нам потом рассказываешь! :(
Подсказка: у нас почти не работает то, что является аксиомой для вариаторов полтийников - конструкция вариатора сложнее.
Или. Никого не слушаешь, делаешь все как сам считаешь нужным - все выясняешь экспериментальным путем. ;)

Відповідь

Ты имееш ввиду это?

на ощупь нет выработки. Поможет замена пружины в торке ?

Відповідь

Это не совсем верно. Точнее верно только к стоковому ремню старого образца.
Кевларовый ремень способен отходить 40-60т. Тоже его будешь менять на 20-ти? ;) Лучше разобрать вариатор, посмотреть какой ремень стоит, померять его ширину.


Я это имею в виду:

Но полоски в твоем случае тоже говорят о том, что ремень проскальзывает. Старайся плавно ускоряться - не дергай ручку со светофора, иначе скоро тебя ждет замена вариатора.

Відповідь

Замена пружины торка исправит ситуацию?

Відповідь