LiFePo4 батарея вместо Pb в Тмах.

[d.a.rous]

в переводе эти два видео о увеличении ёмкости, в чём прикол такой сборки, как оно может увеличиться? больше чем 10-14 Ач всё равно не будет, в зависимости от ёмкости банок и самой сборки.

Но это норм. Мерять надо спустя пару часов, а не сразу после зарядки. Но даже это не показатель - без нагрузочной вилки остаточную ёмкость не проверить. Если он у тебя после 12 часов крутит стартер - то еще можно ездить.

после суток простоя показывает 12,60V помню в начале года заряжал, думаю мож у меня какая нить приблуда энергию употребляет при простое.
http://www.tmaxclub.ru/styling/tmax5...061/#msg131061
http://www.tmaxclub.ru/styling/tmax5...074/#msg132074

[AKSU]

Повідомлення від d.a.rous

в чём прикол такой сборки, как оно может увеличиться?

Тут он собирает на толстых медных проводах, а не на тонкой никелевой пластинке - все как я говорил раньше, можно снять бОльшие токи. В остальном - никакой разницы.

Повідомлення від d.a.rous

после суток простоя показывает 12,60V

Нормально. Если стартер тянет, то еще поработает.

Повідомлення від d.a.rous

помню в начале года заряжал, думаю мож у меня какая нить приблуда энергию употребляет при простое.

В простое постоянно что-то потребляет. На 1-ке так за неделю могло аккум высадить... Работают часы, память суточного пробега, светодиод иммобилайзера и т.д.. Все это мелочи, но тем не менее нагрузка. Сигналка и/или GPS-маяк - если ставил. А еще у кислотных аккумов есть саморазряд. А еще сульфатация.

[d.a.rous]

А что скажешь по поводу конденсатора ? полно видео как их ставят на автомобили, мотики вместо аккума (например если вбить в гугл "12V capacitor motorcycle"), а так же если аккум уже слабый, достаточно поставить дополнительно один конденсатор и он типа даёт дополнительно напряжение к аккуму и мопед заводится.
И если такое возможно, как высчитать какой мощности лучше ставить?