Спасибо, скачал. Теперь у меня 3 схемы разных годов и разных национальностей на один и тот же мопед, но все они, ёшкин кот, разные... Там, где на одной схеме нарисован выход на массу для кнопки запуска, на двух других его нет, на двух схемах есть иммобилайзер, на одной - нет.

Про эти разъёмы я читал. Вот у меня такая связка в морде:

На сколько понял, слева - трёх-пиновый разъём для доп. оборудования (ручек с подогревом, например), по центру снизу - это как раз один из двух штатных разъёмов под сигналку (четырёх-пиновый). По поводу третьего разъёма справа у меня сомнения: он, вроде и двух-пиновый, и провода чёрные, но профиль его не похож на изображённый в схеме для второго сигнализационного разъёма.

Кстати, что за разъёмы, прикрученные изолентой к основным жгутам проводки разбросаны по всему мопеду, обычно 4-пиновые с одинаковой расцветкой изоляции проводов, какие-то из них закрыты заглушками, какие-то нет?

Відповідь

Но верить можно только "итальянцу". Поверь человеку, который на этом "собаку съел". :)

И тем не менее, "на двух других" тоже можно использовать эту кнопку для EXT - земля через реле стартера на кнопку будет приходить (сопротивление обмотки реле стартера - мизерное, что-то около 5 ом), т.е. для "регистрации события" должно хватить. Саму сигналку настраиваешь на работу в режиме "земля" на этом входе... И возможно имеет смысл подсоединять EXT через диод - на всякий случай (на реле стартера есть диод для гашения ЭДС, но береженого бог бережет). По идее - будет работать, попробуй. Если не будет - скажешь, я тебе нарисую схему коммутации через реле...

Они самые.

Совершенно верно.
Или подогрев ручек (желто-черный провод - на управление реле, там появляется сигнальная земля после старта движка). https://tmax-club.org.ua/showthread....1469#post11469.
Или розетка типа "прикуриватель". https://tmax-club.org.ua/showthread....0798#post10798

Нет, это он самый. На один провод должен приходить постоянный плюс с батареи. Второй - идет на штатный модуль иммобилайзера и теоритически может использоваться для блокировки... Вангую, что при замыкании на минус должен блокировать зажигание... Или на оборот - на плюс... Я так и не разобрался, если честно - побоялся испортить модуль иммобилайзера. Я просто откинул его и блокирую систему проверенным способом - через разрыв красно-черного провода.

Это сервисные разъемы для прозвонки цепей. Внутри разъема - перемычка, которая соединяет между собой эти самые провода... В теории, должно помогать, в поисках обрывов, или короткого замыкания. На практике, эти разъемы добавляют больше проблем чем пользы, по мере того как контакты внутри начинают окисляться и гнить. Когда я ставил себе инжектор, фактически тогда собрал себе новый жгут из двух, то все эти разъемы по срезал и выкинул... они уже все внутри зеленые были от окислов. Upd: Показывать эти разъемы в схемах стали только начиная с 5-го поколения...

Відповідь

Как-то так?

Відповідь

Я вобще думал вот так:



Но твой способ тоже имеет право на существование. :)

Відповідь

Так можно сразу на обе линии повесить по диоду, хуже не будет, мне кажется :) .

Відповідь

Можно. А смысл?

Если все таки надумаешь ставить диод последовательно кнопке, учти, что реле стартера хавает около 2.5А. Значит тот диод должен быть на 3-5А. Например SF56 (5A, 400V).

Відповідь

В комплекте у Старлайна 3 диода: два побольше - это на поворотники, а вот третий маленький с маркировкой GW523 IN4007 (или 1N4007 мелко всё написано) это куда? SF56 я купил, последний забрал, но EXT буду врезать по твоей схеме.
По геркону ещё вопрос. Он, когда обе половинки сведены вместе цепь замкнутой держит или наоборот, контакт внутри него размыкается? Монтировать его в положении "инь-янь": монтажная часть с отверстиями для саморезов каждой из половинок прикладывается к рабочей противоположного компонента или как-то по другому допускается?

Відповідь

1N4007 - это 1А 1000V
Его можешь ставить по "моей схеме", будет более чем достаточно.
А SF56 можешь сохранить - еще пригодится.

Геркон - лучше вызвонить тестером. Обычно классические герконы замыкаются в магнитном поле, но бывает и наоборот - зависит от производителя. "Противоположный компонент" :) - это магнит :))). Его положение особого значения не имеет.

Відповідь

:) Да я понимаю, что это магнит, я "герконом" всю конструкцию в сборе назвал.

Відповідь

Геркон - это "штучка с проводками", вторая часть "конструкции" - магнит. :)
Геркон там должен быть классический...
У меня Старлайн V7 - старый, в нем нельзя изменять режим сигнальных входов. Так вот я себе специально двуполярные герконы заказывал, когда цепь бардачка делал. А унитаз брал под охрану так.

Відповідь

Куда, кстати, геркон на трёшке под сидушкой лучше всего воткнуть без высверливания лишних отверстий?

Відповідь

Я в 3-ке геркон никогда не ставил - всегда задействовал родной концевик, немного переделав проводку... Герконы ставлю на бордачек.

Відповідь

А смысл на бардачёк? Они всё равно на ключ не запираются: открыли, стырилили по-быстрому, что там было и всё... Ну сработала сигнала, а толку-то, вор и не собирался мопед угонять, обшманал бардачёк и свалил.

Відповідь

А я туда кроме салфеток ничего и не кладу. :) Но, открыл - сработала сигналка - отбила охоту лазить. ;) Сирена у меня громкая и противная. ;)

Відповідь

Ну всё, смонтировал СтарЛайн. EXT на кнопке запуска двигателя, вроде, прекрасно работает (клацнул пару раз). Осталось только с SIM'ками в маяке разобраться, у них срок активации давно истёк.

Відповідь

Чего бы ему не работать? Сопротивление обмотки реле стартера всего 5 ом. Пусть не "чистая" масса, но 5 ом это очень мало - хватит опустить потенциал до нуля, если подвязка к питанию пара кОм.
По идее, можно даже диод не ставить. Проблема купить новую СИМку?

Відповідь

Сегодня ставил человеку V66, тоже провозился с этим EXT. :( Даже предложил клиенту отдельную кнопку поставить.
Чета у меня совсем вылетело из головы попробовать на кнопку стартёра его прицепить. Только сейчас про это вспомнил. Старею блин... :(

Відповідь

V66 замечательно на кнопке стартера работает.
Так и не появилось достоверной информации, что нужно подавать на провод идущий от разъёма доп сигналки к иммобилайзеру? Что-то я тоже очкую методом тыка На просторах инета встречаются сиги специально под эти разъёмы, но схем к ним по понятным причинам не прилагают.

Відповідь

Нет.
Я у себя когда инжектор ставил, так даже этот провод из разъема вытянул. Блокировка у меня и так работает, менять что-то не хочу.

Відповідь

Замыкание на минус ничего не даёт. + подавать побоялся. Мне нужна простенькая дополнительная блокировка чтоб заблочить мот по звонку на случай если скинут. Привяжусь к подножке пожалуй.

Відповідь