Бортовой журнал Liman'a - Сторінка 2

Liman · **19.06.2014**

Сегодня установил пару апгрейдов.
1) Укороченное ветровое стекло( МенЯ прет! Ваще по другому едится и выглядит он по другому)
2) новый тормозной суппорт( от трёхи)
СПАСИБО AZZ за стекло
И ОГРОМНЕЙШЕЕ СПАСИБО VAD'y ЗА СУППОРТ!

Liman · **27.08.2014**

Ну что, вот я и продолжаю жить мушкой, только моя тройка, 2012 года, скоро приобретет новый двигатель, в котором будет 3/4 r1 :))
Почему 3/4 r1?
Да все потому что двигатель эрадина был взят за основу)
И так, совсем скоро моя мушка станет на новую подвеску, и обзаведется 750 кубовым двигателем!!!
На сколько я знаю, то это будет первый в украине 750 сс Т-МАХ!
Так же уже установлены суппорта от брембо!
Дальше будет больше!!!
По мере работ будут фото!

Liman · **14.09.2014**

Всем доброе утро.
Сегодняшним ранним утром, я отправился на вокзал, дабы забрать свой долгожданный подарочек, двигатель от Мухи 750 сс
Скажу сразу, тяжёлый он до пи*дюлин!
Несли в машину его втроем.
По приезду к своему СТО я очень долго матерился, после рабочие шугались меня...))) Никогда не подумал бы о том, что итальянцы такие тупорылые, двигатель был упакован в пленку, жидкости с него не сливались, по всему багажнику было масло, тосол... В общем сейчас в химчистку сейчас поеду, потому, что своими силами отмыть не удалось.
Днем вскрою сцепление, помою все, промою охл.систему.
И уже вечером начнем его ставить на раму!

ARTEM · **14.09.2014**

С какого мотоцикла свап ?

Liman · **14.09.2014**

Tmax 750 cc limited

AKSU · **14.09.2014**

Нету Тмах 750сс и никогда не было. Тебя обманули.

ARTEM · **14.09.2014**

Цитата:

Повідомлення від Liman

Tmax 750 cc limited

Тогда фото двигла в студию !
На сколько я знаю больше 574сс т-максов нету.

AKSU · **14.09.2014**

я видел поршневую максимум 560сс (и там кстати уже такие тонкие стенки между цилиндрами, что еще увеличивать просто некуда), откуда инфа о 574сс?

В любом случае, 750сс - это фейк! С год назад слышал что итальянцы пытались втулить 3-й цилиндр вместо балансира, скорее всего дальше бахвальства дело не дошло. Ибо вобще не ясно как там фазы распределять и как туда втулить свечу. В любом случае - пришлось бы движек проектировать с нуля, а для простых смертных это почти не реально, воплотить же в железе - и вовсе из области фантастики. Проще впихнуть туда движек от 800сс дукати, как сделал один итальянец, он там тоже мало что от мухи осталось...

ARTEM · **14.09.2014**

Мне очень бы хотелось посмотреть на цилиндро-поршневую группу этого эксклюзива,хотя бы в сборе.

a_swift · **14.09.2014**

Двигло в "студию"!!! (фото)

ARTEM · **14.09.2014**

Что то мне подсказывает,поршневая там может быть максимум MALOSSI на 560 сс.

Liman · **14.09.2014**

Короче сравнили два двигателя, они абсолютно идентичны, только поршень немного больше, думаю отправлять назад его... Думаю что то другое делать, может как то увеличить отдаваемость двигателя, видел еще турбины ставят

ARTEM · **14.09.2014**

Да уж,самоуверенность может сыграть в злую шутку.

korneev · **15.09.2014**

ахахахаха

AKSU · **15.09.2014**

Развели как лоха.

Цитата:

Повідомлення від Liman

Думаю что то другое делать, может как то увеличить отдаваемость двигателя, видел еще турбины ставят

Турбины ставят, и увеличивают количество кобыл вдвое (максималка - остается таже, т.к. вариатор больше не умеет), при этом ресурс движка уменьшается в 4-10 раз. Есть смысл для гонщиков, участвующих в гонках и имеющих богатого спонсора, чтобы менять движки после каждых 2-3 заездов. А тебе это нужно?

nikto · **15.09.2014**

что и требовалось доказать, скорее всего был использован тюнинг кит для 530-ки, то есть поршня и блок, но для простой 500-ки там ещё и распредвалы менять нужно было, может и здесь также. ну если вся это радость в смысле "двигатель от 750-ки" обошлась в 1500 уёв, то тюнинг кит столько где-то и стоит.
но у меня по всей этой шумихе напрашивался один вопрос:
как ты собирался дружить "мозги" и форсунки от 530-ки с 750-тым мотором?

Liman · **15.09.2014**

Цитата:

Повідомлення від AKSU

Развели как лоха.

Турбины ставят, и увеличивают количество кобыл вдвое (максималка - остается таже, т.к. вариатор больше не умеет), при этом ресурс движка уменьшается в 4-10 раз. Есть смысл для гонщиков, участвующих в гонках и имеющих богатого спонсора, чтобы менять движки после каждых 2-3 заездов. А тебе это нужно?

А че можно втулить!?

Vov4ik · **15.09.2014**

Пффф
Можно все.
Только турбу маленькую подобрать и гоу-гоу тиг вэлдинг кастомайзинг

AKSU · **15.09.2014**

Цитата:

Повідомлення від Liman

А че можно втулить!?

Купи спорт - не мучай муху.

Liman · **29.10.2014**

Ну что, тмаксеры, я вернул свою мушку первого поколения:)
Потому, что я люблю ее!
За зиму планирую ее полностью восстановить...один раз(в прошлом году) получилось после ДТП восстановить,значит и второй выйдет!
Так де переодеть ее в боевой БодиКит!
Сейчас ищу паука!
Он после ДТП(кто знает, тот поймет), можно б/у,целый,либо новый!

14.09.2014	#24
ARTEM Клубный продаван Реєстрація: 06.01.2012 Повідомлення: 434 Транспорт: T-Max. Suzuki Hayabusa Звідки: Гайсин Подякував: 42 Отримав 74 подяк у 67 повідомленнях	С какого мотоцикла свап ? __________________ В бесконечных поисках большей мощности !

14.09.2014	#26
AKSU Злой паласатый мух Реєстрація: 06.01.2012 Повідомлення: 4.618 Транспорт: Tmax 2002, з двигуном 2011 та інжектором Звідки: Україна, Київ, Оболонь Подякував: 301 Отримав 710 подяк у 552 повідомленнях	Нету Тмах 750сс и никогда не было. Тебя обманули. __________________ Это «ж-ж-ж-ж» — неспроста! (с) Винни-Пух

14.09.2014	#28
AKSU Злой паласатый мух Реєстрація: 06.01.2012 Повідомлення: 4.618 Транспорт: Tmax 2002, з двигуном 2011 та інжектором Звідки: Україна, Київ, Оболонь Подякував: 301 Отримав 710 подяк у 552 повідомленнях	я видел поршневую максимум 560сс (и там кстати уже такие тонкие стенки между цилиндрами, что еще увеличивать просто некуда), откуда инфа о 574сс? В любом случае, 750сс - это фейк! С год назад слышал что итальянцы пытались втулить 3-й цилиндр вместо балансира, скорее всего дальше бахвальства дело не дошло. Ибо вобще не ясно как там фазы распределять и как туда втулить свечу. В любом случае - пришлось бы движек проектировать с нуля, а для простых смертных это почти не реально, воплотить же в железе - и вовсе из области фантастики. Проще впихнуть туда движек от 800сс дукати, как сделал один итальянец, он там тоже мало что от мухи осталось... __________________ Это «ж-ж-ж-ж» — неспроста! (с) Винни-Пух

14.09.2014	#29
ARTEM Клубный продаван Реєстрація: 06.01.2012 Повідомлення: 434 Транспорт: T-Max. Suzuki Hayabusa Звідки: Гайсин Подякував: 42 Отримав 74 подяк у 67 повідомленнях	Мне очень бы хотелось посмотреть на цилиндро-поршневую группу этого эксклюзива,хотя бы в сборе. __________________ В бесконечных поисках большей мощности !

14.09.2014	#31
ARTEM Клубный продаван Реєстрація: 06.01.2012 Повідомлення: 434 Транспорт: T-Max. Suzuki Hayabusa Звідки: Гайсин Подякував: 42 Отримав 74 подяк у 67 повідомленнях	Что то мне подсказывает,поршневая там может быть максимум MALOSSI на 560 сс. __________________ В бесконечных поисках большей мощности !

19.06.2014	#21
Liman Реєстрація: 19.10.2013 Повідомлення: 94 Транспорт: Yamaha Tmax 530(2012),, kawasaki z1000, HONDA FIREBLADE Звідки: Киев Подякував: 3 Отримав 3 подяк у 3 повідомленнях	Сегодня установил пару апгрейдов. 1) Укороченное ветровое стекло( МенЯ прет! Ваще по другому едится и выглядит он по другому) 2) новый тормозной суппорт( от трёхи) СПАСИБО AZZ за стекло И ОГРОМНЕЙШЕЕ СПАСИБО VAD'y ЗА СУППОРТ!

27.08.2014	#22
Liman Реєстрація: 19.10.2013 Повідомлення: 94 Транспорт: Yamaha Tmax 530(2012),, kawasaki z1000, HONDA FIREBLADE Звідки: Киев Подякував: 3 Отримав 3 подяк у 3 повідомленнях	Ну что, вот я и продолжаю жить мушкой, только моя тройка, 2012 года, скоро приобретет новый двигатель, в котором будет 3/4 r1 :)) Почему 3/4 r1? Да все потому что двигатель эрадина был взят за основу) И так, совсем скоро моя мушка станет на новую подвеску, и обзаведется 750 кубовым двигателем!!! На сколько я знаю, то это будет первый в украине 750 сс Т-МАХ! Так же уже установлены суппорта от брембо! Дальше будет больше!!! По мере работ будут фото!

14.09.2014	#30
a_swift Реєстрація: 07.01.2012 Повідомлення: 132 Транспорт: t-max Звідки: odessa Подякував: 0 Отримав 14 подяк у 13 повідомленнях	Двигло в "студию"!!! (фото)

15.09.2014	#34
korneev Почетный председатель Реєстрація: 06.01.2012 Повідомлення: 761 Транспорт: Yamaha T-Max '03 - sold Звідки: Николаев Подякував: 159 Отримав 58 подяк у 51 повідомленнях	ахахахаха __________________ Не переставайте мечтать!

15.09.2014	#36
nikto Министр финансов Реєстрація: 07.01.2012 Повідомлення: 414 Транспорт: Tmax Звідки: Киев Подякував: 51 Отримав 42 подяк у 35 повідомленнях	что и требовалось доказать, скорее всего был использован тюнинг кит для 530-ки, то есть поршня и блок, но для простой 500-ки там ещё и распредвалы менять нужно было, может и здесь также. ну если вся это радость в смысле "двигатель от 750-ки" обошлась в 1500 уёв, то тюнинг кит столько где-то и стоит. но у меня по всей этой шумихе напрашивался один вопрос: как ты собирался дружить "мозги" и форсунки от 530-ки с 750-тым мотором?

15.09.2014	#38
Vov4ik Реєстрація: 25.02.2013 Повідомлення: 25 Транспорт: T-Max & STI Звідки: Борисполь Подякував: 1 Отримав 1 подяку у 1 повідомленні	Пффф Можно все. Только турбу маленькую подобрать и гоу-гоу тиг вэлдинг кастомайзинг

29.10.2014	#40
Liman Реєстрація: 19.10.2013 Повідомлення: 94 Транспорт: Yamaha Tmax 530(2012),, kawasaki z1000, HONDA FIREBLADE Звідки: Киев Подякував: 3 Отримав 3 подяк у 3 повідомленнях	Ну что, тмаксеры, я вернул свою мушку первого поколения:) Потому, что я люблю ее! За зиму планирую ее полностью восстановить...один раз(в прошлом году) получилось после ДТП восстановить,значит и второй выйдет! Так де переодеть ее в боевой БодиКит! Сейчас ищу паука! Он после ДТП(кто знает, тот поймет), можно б/у,целый,либо новый!