Перегляд повідомлення окремо
Старий 06.01.2012, 19:47   #2
AKSU
Злой паласатый мух
 
Аватар для AKSU
 
Реєстрація: 06.01.2012
Повідомлення: 4.296
Транспорт: Tmax 2002, з двигуном 2011 та інжектором
Звідки: Україна, Київ, Оболонь
Подякував: 279
Отримав 694 подяк у 539 повідомленнях
Типово

Совсем недавно появилось 4-е поколение (он же Тмах 2012, индекс модели - 59C_), потому хотелось бы сказать и о нем пару слов.


Произошел очередной фейс-лифтинг, т.е. изменился дизайн.
Конструкция ветровика подразумевает его регулировку. Будет ли это предустановка, или серво-привод, или будет доступно как опция - пока не известно. (upd: предустановка, но конструкция не исключает появление комплектов тюнинга с сервоприводом)
Применили линзы в головной оптике. Наконец-то японцы поняли, что Тмах ездит не только по Токио! :)
Новая приборка.
Изменена рама. Это все та же составная конструкция их композитных сплавов, но разработчики сообщили что увеличина жесткость конструкции в целом.
Увеличился объем двигателя. То что лошадей при этом почти не добавилось, говорит только, что в очередной раз ужесточили нормы токсичности, и движек еще сильнее "задушили". Тенденция однако... При этом максимальный вращательный момент удалось увести в более низкий диапазон, что должно благотворно отразиться на динамике, а значит новая муха обещает быть более резвой (Upd: люди, которые пробовали и 3ку и 4ку, говорят, что разницу не почуствовали). В остальном это все та же привычная длинноходная рядная двойка с горизонтальным расположением, балансиром и электронно-управляемым распределенным впрыском. Upd: Баллансир теперь гидравлический.
Изменена конструкция заднего маятника. Главный привод теперь - ремень (соответственно, у владельца появится теперь гемморой с его обслуживанием), соответственно маятник уже не герметичный, но оттуда выкинули довольно много железа. Жаль, старая конструкция была надежнее... Upd: новым маятник оказался очень ненадежным, и весьма дорогостоящим в ремонте. Кроме того, облегчение маятника ведет в смещению развесовки вперед, со всеми вытекающими. На фоне этого, увеличение заднего тормозного диска с 267мм до 282мм выглядит бессмысленным, т.к. 267мм и так легко срывает заднее колесо в юз, тормозной диск заднего колеса перекочевал на правую сторону, т.к. ременной привод - штука широкая.
Диски кстати 15" и спереди и сзади, формой напоминают те что на 2-м поколении, т.е. они 5-спицевые, тормозные диски на переднем колесе такие-же как на 2-ке, т.е. на 5 болтов, кстати, взаимозаменяемые с 2-й (лично проверил).
Приятная новость в том, что вариаторе в стоке применен кевларовый ремень, а значит ресурс его будет значительно выше.

-----

В 2015 году вышел новый Тмах 530сс - 5-е поколение (Индекс модели - 2PW_ ).



Чуть раньше обычого, Ямаха ломает традицию - новое поколение раз в 4 года.

В целом, это тот же Тмах 2012 года, но с некоторым изменениями, я бы даже сказал концептуальными.
Фара с ДХО и светодиодным головным светом! Наконец-то устранена одноглазость!
Перевернутая вилка с радиальными тормозными суппортами. Давно просятся, и явно перекочевали с R1: диаметр там такой же - 43мм, а с 2004 года применяются перевертыши с радиальными суппортами. Итальянцы уже давно их ставят. ;) Вилка стала более жесткой, но увеличилась неподрессоренная масса.
Smart Key - Двигатель заводится при наличии в кармане ключа-радиометки. У той же Хонды СмартКеу внедрен еще лет 7 назад, а Ямаха походу консерваторы... Привычные функции ключа (зажигание, открытие багажника, парковочный режим) реализованы кнопками, установленными вместо личинки замка у 4-ки. Впрочем включение зажигания и старт двигателя осуществляется "умной" кнопкой - там где раньше была кнопка стартера. При этом пробка бензобака открывается по старинке ключем. Так же, в бардачке есть личинка замка, для активации аварийного режима - на случай утери или поломки радиометки. Так же, теперь на ключ можно закрыть и бардачек.
Добавили розетку "прикуривателя" рядом с левым бардачком, сам левый бардачек стал меньше, влезет едва ли смартфон...
Топовая версия IRON MAX получила замшевую оббивку сидушки.

Подробнее о Тмах 530 2015 года здесь: https://tmax-club.org.ua/showthread.php?t=638
__________________
Это «ж-ж-ж-ж» — неспроста!
(с) Винни-Пух

Востаннє редагував AKSU: 16.01.2017 о 22:08. Причина: 5-е поколение
AKSU зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням