 Український клуб Yamaha Tmax | Реєстрація |
Ремонт та обслуговування>>>>Новички, все сюда! <<<
uri 09:05 18.10.2022
а это точно, заказал оригинал, усиленный, он 40*1230,сверху yamaha 59c-46241-00
AKSU 12:27 18.10.2022
Стоп! Приводной ремень! А я дал вариаторный!
На счет приводного ремня данных нет. Известно только номер 59C-W4624-00-00, или G9008700 в каталоге Mitsuboshi. Но даже в каталоге Mitsuboshi не указан его размер.
А если у тебя 59C-W4624-10-00, то это видимо рестайлинг...
Вот тут еще по ремню почитай: https://tmax-club.org.ua/showthread.php?t=873
На счет приводного ремня данных нет. Известно только номер 59C-W4624-00-00, или G9008700 в каталоге Mitsuboshi. Но даже в каталоге Mitsuboshi не указан его размер.
А если у тебя 59C-W4624-10-00, то это видимо рестайлинг...
Вот тут еще по ремню почитай: https://tmax-club.org.ua/showthread.php?t=873
uri 20:40 18.10.2022
спасибо, точный размер 40*1260,59c-46241-00, без w, и 2 мя нулями, производитель yamaha LTD, это для инфы, может кому пригодится
AKSU 15:06 19.10.2022
Вот это и странно что без W, т.к. в каталогах он с W... Ладно, нашел так нашел. Спасибо за инфу, добавлю в FAQ.
Upd. Уточненная информация. Те что с W - это OEM производитель Mitsuboshi, а без W - производитель скорее всего Bando. Сама Ямаха ремни не производит.
Оба кода подходят, просто без W - более новые.
Upd. Уточненная информация. Те что с W - это OEM производитель Mitsuboshi, а без W - производитель скорее всего Bando. Сама Ямаха ремни не производит.
Оба кода подходят, просто без W - более новые.
Bogdan 13:13 12.06.2023
Всем привет!
Я тут новенький, пока никого из тмаксоводов не знаю.
Раньше гонял только на малокубатурных скутерах, и вот стал я счастливым обладателем Тмакс 500 3-го поколения 2008 г.в. в полном стоке и с копеечным пробегом.
Проехал на нём около 1500 км с начала сезона.
И накопился ряд вопросов, которые особо и задать некому.
Сразу прошу прощения, если пишу не в тот раздел!
1. Разгон до 100 при максимально открученной ручке газа с места 12,5 сек - нормально ли это?
и стартует он с 2000 оборотов примерно!
Тут, честно говоря, я ожидал большего от незатасканной Мухи...
2. Во время движения при сброшенном газе, на любой скорости до 70-80, происходит небольшой пинок, особенно, когда газку поддаю совсем немного - должно так быть?
3. Подходит ли для Мухи обычный 95ый бензин с Окко?
4. Есть посторонние шумы, типа металлического грохота, когда сильно наваливаешь.
Зы. По разгону скажу так, он до 60-65 тупит жёстко, вообще слабо разгоняется, потом "просыпается" и начинает очень уверенно набирать до 150
Впечатление такое, что после 100 он явно бодрее набирает скорость, чем до 100 ))) Я не преувеличиваю, это реально так и есть!
Расходники все поменяны, сейчас буду проверять свечи, форсунки, катушки и мерять компрессию.
Может, стоит ещё куда заглянуть, пока пластик снимается?
Буду признателен за любые советы!
Я тут новенький, пока никого из тмаксоводов не знаю.
Раньше гонял только на малокубатурных скутерах, и вот стал я счастливым обладателем Тмакс 500 3-го поколения 2008 г.в. в полном стоке и с копеечным пробегом.
Проехал на нём около 1500 км с начала сезона.
И накопился ряд вопросов, которые особо и задать некому.
Сразу прошу прощения, если пишу не в тот раздел!
1. Разгон до 100 при максимально открученной ручке газа с места 12,5 сек - нормально ли это?
и стартует он с 2000 оборотов примерно!
Тут, честно говоря, я ожидал большего от незатасканной Мухи...
2. Во время движения при сброшенном газе, на любой скорости до 70-80, происходит небольшой пинок, особенно, когда газку поддаю совсем немного - должно так быть?
3. Подходит ли для Мухи обычный 95ый бензин с Окко?
4. Есть посторонние шумы, типа металлического грохота, когда сильно наваливаешь.
Зы. По разгону скажу так, он до 60-65 тупит жёстко, вообще слабо разгоняется, потом "просыпается" и начинает очень уверенно набирать до 150
Впечатление такое, что после 100 он явно бодрее набирает скорость, чем до 100 ))) Я не преувеличиваю, это реально так и есть!
Расходники все поменяны, сейчас буду проверять свечи, форсунки, катушки и мерять компрессию.
Может, стоит ещё куда заглянуть, пока пластик снимается?
Буду признателен за любые советы!
AKSU 18:24 12.06.2023
Bogdan
1. Нет, не нормально. Ну разве что если ты весишь 180 кг, или ездишь постоянно с женой, которая "просто любит конфеты". :) Если очень плавно накручивать газ, должно стартовать с 1700 об., если резко, то 2000 об может быть нормой. Так же может быть нормой, если меняли сцепу и поставили более злые пружинки. Или если стоит спортивный вариатор... но это возможно не тот случай.
А кто сказал что муха не затасканная? за 15 лет то? Кто знает сколько хозяев у нее было и что они с ней творили... А "копеечный пробег" на цифровой приборке делается даже проще чем на механической.
2. так быть не должно, возможно что-то со сцеплением. или с вариатором.
3. подходит. Но лучше брать "евро" с моющими присадками - реже будешь промывать форсунки.
4. Не должно быть, особенно металлического грохота. Это может быть признак скорой капиталки. Но может быть раскрутилась гайка вариатора, разбился кулак, и это может быть объяснением предыдущих симптомов. Скверно, но лучше подыхающего движка. Еще может лязгать растянутая и перескакивающая цепь в маятнике... Бывает реже, но бывает. Тоже паршиво, учитывая стоимость цепи и звезд... Проще бу маятник купить и поменять...
Короче, надо слушать откуда гремит.
Лезь в вариатор, это первое куда бы я полез на свежекупленнном бу аппарате.. Раньше компрессии, свечей, форсунок и катушки... Катушку совсем можно не проверять - она неубиваемая: за 10 лет практики не видел ни одной убитой.
Куда еще заглянуть, почитай тут: https://tmax-club.org.ua/showthread.php?t=958
1. Нет, не нормально. Ну разве что если ты весишь 180 кг, или ездишь постоянно с женой, которая "просто любит конфеты". :) Если очень плавно накручивать газ, должно стартовать с 1700 об., если резко, то 2000 об может быть нормой. Так же может быть нормой, если меняли сцепу и поставили более злые пружинки. Или если стоит спортивный вариатор... но это возможно не тот случай.
А кто сказал что муха не затасканная? за 15 лет то? Кто знает сколько хозяев у нее было и что они с ней творили... А "копеечный пробег" на цифровой приборке делается даже проще чем на механической.
2. так быть не должно, возможно что-то со сцеплением. или с вариатором.
3. подходит. Но лучше брать "евро" с моющими присадками - реже будешь промывать форсунки.
4. Не должно быть, особенно металлического грохота. Это может быть признак скорой капиталки. Но может быть раскрутилась гайка вариатора, разбился кулак, и это может быть объяснением предыдущих симптомов. Скверно, но лучше подыхающего движка. Еще может лязгать растянутая и перескакивающая цепь в маятнике... Бывает реже, но бывает. Тоже паршиво, учитывая стоимость цепи и звезд... Проще бу маятник купить и поменять...
Короче, надо слушать откуда гремит.
Лезь в вариатор, это первое куда бы я полез на свежекупленнном бу аппарате.. Раньше компрессии, свечей, форсунок и катушки... Катушку совсем можно не проверять - она неубиваемая: за 10 лет практики не видел ни одной убитой.
Куда еще заглянуть, почитай тут: https://tmax-club.org.ua/showthread.php?t=958
Bogdan 19:27 12.06.2023
Благодарю за быстрый и столь ёмкий ответ.
В вариатор и сцепу буду лезть на след неделе, по итогу отпишусь сюда, может, кому будет полезно
В вариатор и сцепу буду лезть на след неделе, по итогу отпишусь сюда, может, кому будет полезно
AKSU 20:30 12.06.2023
В сцепу лишний раз не стоит лезть. Она внутри двигателя, со всеми вытегающими. В сцепу лезть только когда появляются характерные симптомы.
uri 19:32 24.07.2023
Здравствуйте, т - мах 2016г., при разгоне начинает ехать рывками, подскажите где начинать искать причину? спасибо
AKSU 20:32 24.07.2023
В вариаторе. В форсунках. В рассинхроне дроссельного узла.
DAFT 10:12 12.10.2023
У меня проблемка стур со торони вариатора ошибка 14 на приборке
AKSU 22:01 12.10.2023
Год Тмах-а какой?
Ошибка 14 - это проблема с датчиком абсолютного давления. Скорее всего с него слетела трубка. Проверяйте, он в туннеле находится, рядом с форсунками.
А по вариатору - надо вскрывать и смотреть. Там много чего может быть.
Ошибка 14 - это проблема с датчиком абсолютного давления. Скорее всего с него слетела трубка. Проверяйте, он в туннеле находится, рядом с форсунками.
А по вариатору - надо вскрывать и смотреть. Там много чего может быть.
uri 14:39 04.02.2024
Здравствуйте, подскажите пожалуйста модификацию подшипника на Шкив привода колеса передний, т мах 2016г.
d.a.rous 00:33 08.02.2024
Viktor 15:07 23.05.2024
Привет. Дайте совет пожалуйста? У меня странный вой на T-Max 530 2016 на 35-45 км/ч. И что с этим делать?
https://drive.google.com/file/d/1S1m...usp=drive_link
https://drive.google.com/file/d/1S1m...usp=drive_link
AKSU 11:50 25.05.2024
Повідомлення від Viktor:
И что с этим делать?
Мой совет: не откладывая ехать к официалам - пусть определят откуда звук. Если это шумит подшипник маятника, надо срочно устранять, иначе потом придется колоть двигатель.И что с этим делать?
Viktor 17:42 26.05.2024
Повідомлення від AKSU:
Мой совет: не откладывая ехать к официалам - пусть определят откуда звук. Если это шумит подшипник маятника, надо срочно устранять, иначе потом придется колоть двигатель.
Мой совет: не откладывая ехать к официалам - пусть определят откуда звук. Если это шумит подшипник маятника, надо срочно устранять, иначе потом придется колоть двигатель.
Ок. А по чему тогда он не издает звуков свыше 45 км/ч? Кстати, а где можна купить прибор для натяжки ремня приводного? Если я поменяю подшипник то мне нада будет натягнуть ремень...
AKSU 21:00 26.05.2024
Ок. Вы определили откуда звук?
Вы действительно хотите знать почему? Или сомневаетесь в моей компетенции? Или вы торгуетесь в надежде что я передумаю, и в сервис вам ехать не придется. :)
Запись у вас очень низкого качества и не информативна. Но если звук из вариатора, то это может быть его нормальным рабочим звуком. Если звук из маятника, то это признак разрушенного подшипника - типичной болячки 530-к.
Прибор для натяжки - это гаечный ключ. Если вы имеете в виду прибор для измерения натяжения приводного ремня, то его покупать не обязательно. (тем более что он стоит 400$) Читайте отсюда и далее: https://tmax-club.org.ua/showthread....5405#post15405
приложение можно использовать любое, например я пользовался этим: https://play.google.com/store/apps/d...on.tensiometre
Вы действительно хотите знать почему? Или сомневаетесь в моей компетенции? Или вы торгуетесь в надежде что я передумаю, и в сервис вам ехать не придется. :)
Запись у вас очень низкого качества и не информативна. Но если звук из вариатора, то это может быть его нормальным рабочим звуком. Если звук из маятника, то это признак разрушенного подшипника - типичной болячки 530-к.
Прибор для натяжки - это гаечный ключ. Если вы имеете в виду прибор для измерения натяжения приводного ремня, то его покупать не обязательно. (тем более что он стоит 400$) Читайте отсюда и далее: https://tmax-club.org.ua/showthread....5405#post15405
приложение можно использовать любое, например я пользовался этим: https://play.google.com/store/apps/d...on.tensiometre
Viktor 18:27 27.05.2024
Почему вы восприняли это так скептически....? Я благодарен вам за ваши советы! Я просто хочу найти причину. Вчера слушал, и с другом слушали, но звук идет не из подшипника точно, больше со стороны вариатора. Иногда он слабее, иногда сильнее, особенно под нагрузку или под гору держа 35-40 км/ч. Если сквозь меня он проезжает на этой скорости я не слышу такого как сижу на моте(ну особо проверить этот звук с машины рядом не вышло). За програму отдельное спасибо! Вы ей уже долго пользуетеся, доверяете ей?
AKSU 20:34 27.05.2024
От программы многого не нужно, всего лишь показать частоту в герцах. Да, доверяю.
Если звук из вариатора, то скорее всего это просто скрежет ремня. Но для самоуспокоения, можно залезть в вариатор и сделать его диагностику, особенно если не делали этого после покупки.
Перша
...
5 6 7 8 9
Если звук из вариатора, то скорее всего это просто скрежет ремня. Но для самоуспокоения, можно залезть в вариатор и сделать его диагностику, особенно если не делали этого после покупки.