Впускные коллектора 1-е поколение

[Bogdan46]

Вот состояние моих коллекторов,все в трещинах только снаружи,внутри без трещин и дыр.Но в простое плохо заводится.Что можно сделать с этими коллекторами?

[AKSU]

Что можно сделать с этими коллекторами?

Поменять на новые - в идеале.
В качестве временного решения: обмазать герметиком и натянуть сверху кусок велосипедной камеры... А потом все равно поменять на новые!!!

Плохо заводиться может не только из-за коллекторов. Может быть где-то подсос: я всегда при сборке впуска обмазываю сочленения литолом - и собирать легче, и подсосы устраняются, т.к. литол заполняет щели. Еще подсасывать может между коллектором и головой - все почему-то забывают купить новые резиновые колечки уплотнители, а их надо каждый раз новые ставить.
Еще например из-за плохой компрессии (кольца, клапана, а у меня как то была трещина в голове цилиндров - менял голову, до этого менял кольца) - у 1-к актуально, ибо они уже все внушительного возраста. А может из-за плохого бензина (заливаю дорогой 95 супер - проблем не имею, даже после зимы с полтыка завожу), особенно актуально в провинциях, где никакого контроля качества нет. А может из-за карбов (даже если чистил - не факт что все сделал правильно).

[Влад]

Повідомлення від Bogdan46

Вот состояние моих коллекторов,все в трещинах только снаружи,внутри без трещин и дыр.Но в простое плохо заводится.Что можно сделать с этими коллекторами?

Весьма печального вида, в идеале, как заметил AKSU - заменить на новые. Мои были в значительно лучшем состоянии, когда я их поменял. Сейчас лежат без дела. Можно поэксперементировать, но тебе всеравно нужны новые.
Заводится плохо может не только из-за них, а из-за карбов, в частности из-за того, что запорные иглы не держат по тем или иным причинам. Такое часто встречается. У меня, кстати, проблема была именно в иглах и грязных карбах, хотя изначально грешил на коллектора.