Уточненные данные по расходу. Сегодня заехал на АЗС, спустя 155 км с момента последней заправки. Влезло 9.2 л! Итого 5.9л на 100...
Вобщем, вариатор трогать не буду, но сцепу надо будет перебрать.

Відповідь

ВотЪ


LeoVince 4road. Не сказать что прямоток, скорее тюнингованный выхлоп... С флейтой - чуть громче стокового выхлопа, может децибел на 10-20... Звучит благородно. Скорее нравится, чем нет...

З.Ы. Все таки громковат... :(

З.Ы.Ы. Приехал на работу... Коллеги сказали, что меня было слышно за квартал. Странно... Как только его поставил, он показался мне не намного громче стокового... Крутанул ручку, действительно: грохот и какой-то металлический звон. Подождал пока немого остынет и залез - глянул. Оказалось, что раскрутился левый выпускной коллектор и крепежная пластина звенела об гайки (гайки, слава яйцам, не потерялись). Закрутил, затянул - стало значительно тише. Но все равно он громковат!... Привык я к тишине стоковой "дудки"... К счастью, после 80км/ч его уже не особенно то и слышно из-за шума ветра. Главное - не громче, чем AD/DC в наушниках!

Відповідь

оБожечтоявижу?!?!?!
ты ш себя пяткой ф грудь лупил крича шо прямоток - зло!

Відповідь

Да, зло. Еще какое! Но убитые коллектора на стоковом выхлопе - еще хуже! Они уже на столько исторчились, что в одном месте продавливаются пальцем. Еще чуть-чуть и был бы "прямоток" в любом раскладе. :) Так что, из двух зол я выбрал меньшее.



Кроме того, я планомерно движусь к цели - у этого выхлопа есть посадочное место под ламбда-зонд... Еще один маленький шажок к инжектору!

Відповідь

Ага, оправдывайся-оправдывайся...

Відповідь

Больно надо перед тобой оправдываться. Я ставлю читателей в известность, а на мнение - клал с пробором! Моя муха, что хочу то и делаю!

Відповідь

по этому поводу есть одна хорошая пословица,мой ишак,хочу е.у,хочу катаюсь

Відповідь

во-во!

Відповідь

Начал по чуть-чуть разбирать свой старый движок...
Нашел откуда у меня сифонило масло: из-под натяжителя ГРМ, он оказывается совсем не был затянут. Было плохо прикручено, т.к. после замены натяжителя прикрутил их теми же болтиками, а т.к. у рестайлингового натяжителя "уши! немного ниже, болтики получались где-то на 5 мм длинее чем нужно - упирались в дно отверстия - там реально не хватало буквально 1мм, чтоб его нормально затянуть. Нужно было или болтики немного подточить, или заменить их короткими.

Сифонило давно. Я туда с 2013 года не заглядывал. Блин, "сапожник без сапог" - это про меня. :)))

Снял голову цилиндров. Зазоры клапанов в норме, клапана целы. Пока ничего плохого не вижу... Поршневая в отличном состоянии (собственно, там свежие кольца, у меня компрессия 12,5атм была). Проблема - глубже, но это я и так знал.
Завтра надеюсь раскрутить половинки картера и добраться до коленвала...

Відповідь

Писал в личке, но а потом увидел тему. Нужны клапана и кольца поршней тож надо ))

Відповідь

Было бы очень хорошо,если бы ты снял видео по разборке движка-очень мало их такого рода по мухе.
Конечно,это сильно замедлит сам процесс разбора,но было бы очень интересно посмотреть причину стука.

Відповідь

Видео я бы писал бы, если б работал в нормальном помещении. К тому же, двигатель уже частично разобран. Если найду причину стука - обязательно сфоткаю, если конечно будет что фоткать...

Каскад - ответил в личку.

Відповідь

Странная штука со мной приключилась сегодня...

Прихожу утром к мухе, включаю зажигание - бензонасос "пыркает" не переставая (отключаясь по тайм-ауту), сколько не передергиваю зажигание - он все "пыркает", а поплавковая камера не наполняется... Ощущение такое, что в баке нет бензина, ибо помпа качает - не встречая сопротивления. Хотя показометр бензина говорит, что бензин есть... Я уже грешным делом решил, что что-то сломалось (а искать причину времени нет), и щас придется возвращаться домой, менять ключи - ехать на работу на машине.
Решил под конец все таки посветить фонариком в бак, вдруг (невиданное дело) показометр бензина брешет. Поворачиваю ключ, вытаскиваю пробку, слышу "чпок" (звук открываемой бутылки) и "ш-ш-ш-ш" (звук всасываемого воздуха!)!
Включаю зажигание, поплавковая камера наполняется, движок заводится!

И тут я вспоминаю, что лет 5 назад у меня уже такое было! И тоже дело было летом - во время безумной жары... И не зря все таки, начиная с 2-ки, у мух в баке появился дренаж. Дренажное отверстие в пробке 1-ки иногда забивается...
Отака куйня, малята!

З.Ы. Кстати, сегодня "положил стрелку" на окружной... :) Отличные движки на 3-х!

Відповідь

180 сделал?!

Відповідь

У меня уже больше 2х лет маджестовская приборка стоит, она всего до 160 размечена... ;) Кстати, скорость она показывает довольно точно.


https://tmax-club.org.ua/showthread.php?t=350

По GPS получилось 172. Но муха у меня со старым движком уже давно больше 160 ехать не хотела... Ну и поправку нужно сделать на кофр и на то что я сам 120 кг вешу. Без кофра и кто-то легкий на новых мухах вполне способен сделать 180.

З.Ы. Не питайте иллюзий: родная 1-я приборка завышает показания где-то на 6-7%, т.е. 180 км/ч по родной приборке, в реальности это чуть меньше 170. ;)

Відповідь

Загорелся у меня индикатор замены ремня. Прошлый раз я сбрасывал счетчик, спустя примерно 2000 км, после установки Малосси Кевлар. Стало быть, Малосси Кевлар у меня пробежал уже порядка 22Т... И уже пережил один движок. :) Самое смешное, я сейчас вспомнил, что хлопец, который привез мне с Италии этот ремень, тогда сказал, что этот ремень вполне может пережить Тмах. Отчасти, он изрек пророчество. :)))

Счетчик пока не сбрасывал - лень добираться до петельки...

Відповідь

Освободился сегодня на работе по раньше и решил заняться Мухой.

Заменил стартер на новый... Кстати, новый стартер чуть меньше по габаритам и при той же мощности у него выше момент: вот что значит 4 щетки против двух. А еще, как ни странно, работает он значительно тише.

В процессе, сбросил счетчик ремня.

Заменил масло в маятнике. Судя по тому что от туда слилось, его не меняли с японии.

Снял грузики руля (временно поставил от 3-ки), буду шкурить и перекрашивать, т.к. краска облупилась и они начали ржаветь.

Решил заменить тормозуху. Но вспомнил про тормозные машинки от 3-ки и решил их поставить - все равно тормозуху менять...

Встали идеально. Разница лишь в том, что 3-е машинки выше (и соответственно имеют больший объем), теперь бачки торчат над кожухом руля где-то на 1см...

З.Ы. помучался с прокачкой задней магистрали... Вспомнил почему я редко полностью сливаю тормозуху, перед заливкой новой. Кстати, если тормозуха не идет, или не выходит последний подлый пузырек, полезно взять большой шприц (20 кубиков и выше) и создавать с его помощью разряжение... Со шприцем выгнал пузыри из задней магистрали за 5 минут, а до этого мучался почти час. Это только передняя легко прокачивается, а задняя - тот еще квест! :) Кстати, решил пока не ставить задний суппорт с ручником: не хочу свой крутой левый пульт с аварийкой менять.

Кстати, если прокачиваете тормоз и не получается выгнать сразу все пузырьки: не мучайтесь! Дайте ему постоять, чтоб все мелкие пузырьки собрались в один большой... Так сэкономите время и тормозуху.

Відповідь

А стартер от 4 ки стал как родной?

Відповідь

Это был стартер от 3-ки, и да он стал. Т.к. он и есть родной для этого движка. ;) До этого там стоял стартер от 1-ки... Я думаю, что и от 4-ки станет - он такой же как и у 3-ки. А вообще, посадочные места стартеров одинаковые на всех поколениях.

Відповідь

Вот такая пичалька... и с другой стороны то же самое. Походу, чуть опять не потерял кофр. Ненавижу УкрАвтоДор!!!



Попал в колдобину, а в кофре тяжелая сумка с инструментом была. Буду теперь ее пауком к пассажирской половинке сидушки притягивать, во избежание...

Завтра поеду к сварщику... Может какой-то штырь внутрь трубки запихнуть для усиления? Кстати, предыдущий багажник (старого образца) был массивней. Вот нафига я его продал? :(

Не возите в кофре ничего сверх нормативных 5 кг. :(

Відповідь