Большой расход топлива

[AKSU]

У инжектора копать почти некуда.
Для начала проверь давление в колесах: должно быть 2,25 bar спереди, 2,5 - сзади. Не поверишь, но заниженное давление в колесах легко может добавить 2-3л к расходу!
Проверь состояние воздухана двигателя (в "туннеле" между ног), продуй/поменяй если грязный.
Проверь состояние свечей.

Проверь что там в баке делается с датчиком топлива. Если я правильно понимаю, он у тебя при 1/3 "полноты" вместил только 5л? Должно было 10л влезть! (В этом отношении у Тмах всегда все точно!) Может там уже что-то мутили с насосом/датчиком. (Могли переставить говняный с другого аппарата! Например, если нутрянку бака с 2-ки переставили! Там как раз у датчика остатка топлива другое сопротивление и другая длинна хода - будет неточно показывать! Не поверишь, но у нас как-то приехала с италии 3-ка с вариатором от 1-ки :) - его ни с чем не спутаешь! Люди - они хитрожопые везде, это не национальный признак! Могли и пробег отмотать, кстати!) Если это так - то будет врать и показания приборки о расходе, т.к. на нашем инжекторе нет отдельного датчика расхода топлива, скорее всего приборка сама считает расход.

Надо бы глянуть на вариатор, может его подклинивает. Надо бы последить на оборотами движка при разгоне - возможно они завышены. Трогается он у тебя на каких оборотах, если плавно газ накручиваешь?

Не хотелось бы думать, что у вас там тоже бодяжат бензин... Но кто его знает. Попробуй сменить заправку...

На самом деле, сейчас еще рано судить о расходе, попробуй "выкатать" несколько баков свежего бензина и замерь еще раз. Если этот тот бензин что у тебя плескается с прошлого года - он мог разложиться на фракции. Его по хорошему стоит слить совсем и залить свежего.

[d.a.rous]

Повідомлення від AKSU

Для начала проверь давление в колесах: должно быть 2,25 bar спереди, 2,5 - сзади. Не поверишь, но заниженное давление в колесах легко может добавить 2-3л к расходу!

Проверю на днях, в мануале для версии с ABS рекомендовано 2.2,5 и 2.8

Повідомлення від AKSU

Проверь состояние воздухана двигателя (в "туннеле" между ног), продуй/поменяй если грязный.

Проверил, продул и вставил обратно с противоположной стороны (не перевернул), благо фильтр прямоугольный, с одной стороны был чуть грязнее, там где воздух засасывает.

Проверь состояние свечей.......В скором

Проверь что там в баке делается с датчиком. Если я правильно понимаю, он у тебя при 1/3 "полноты" вместил только 5л?..... так оно и есть,немцы предложили покататься с канистрой, проследить на сколько хватит, заодно и увижу на сколько бака хватит, не смотря на данные б-компьютера.

Должно было 10л влезть! Может там уже что-то мутили с насосом. (Могли переставить говняный с другого аппарата! Например нутрянку бака с 2-ки переставили! Там как раз у датчика другое сопротивление - будет неточно показывать!....не думаю, покупал у одного врача, вроде бы порядочный, ТО 1000,5000,10000 делал только на ямахе, счета имеются

Надо бы глянуть на вариатор, может его подклинивает. Надо бы последить на оборотами движка при разгоне - возможно они завышены. Трогается он у тебя на каких оборотах, если плавно газ накручиваешь?..... точно не могу сказать, не всматривался, так как и так слышно, на завышенных он трогает или нет, но то что в норме, 100 пудов, я раньше тащился от 2-ух тактных, тюнячил, по поводу завышенных оборотов в курсе.

Не хотелось бы думать, что у вас там тоже бодяжат бензин... Но кто его знает. Попробуй сменить заправку...
На самом деле, сейчас еще рано судить о расходе, попробуй "выкатать" несколько баков свежего бензина и замерь еще раз. Если этот тот бензин что у тебя плескается с прошлого года - он мог разложиться на фракции. Его по хорошему стоит слить совсем и залить свежего....... буду надеется что бензин застоялся, покатаю до конца, залью новый на другой заправке, посмотрим как будет показывать.

[AKSU]

вроде бы порядочный

Ключевое слово "вроде"! На самом деле, порядочность человека не определяется образованием или профессией. Теже врачи - многие уже давно забыли клятву Гиппократа и занимаются не лечением, а бизнесом! И хорошо, если за тебя платит страховая компания...

Если все кругом честные и порядочные, то почему в Австрии 93 заключенных на 100 000 населения? Это безусловно где-то в полтора раза меньше чем у нас (167), но ваши тюрьмы пустыми назвать нельзя все равно. ;)

Доверяй, но всегда проверяй! Не хочешь раскручивать бак, возьми хоть заправь его под горловину и замерь сопротивление на фишках туда между зеленым и черным проводами. Благо до контактов бака добраться легко, там лючок должен быть... Сопротивление датчика при полном баке должно быть около 100 ом, если будет например 150 ом - то это точно датчик от 2-ки. За одно узнаешь порядочность своего рвача! ;)

счета имеются

Не смеши! А если проехал он например 40000, отмотал пробег, и показал тебе счета только за 1000, 5000 и 10000! Как ты это проверишь? Историю аппарата лучше проверить в салоне. Если он у официалов обслуживался - данные должны быть в системе. За одно, если что - сможешь на него в суд подать. Знаю, что в европе с этим строго, это тольно у нас хрен кому что докажешь - суды продажные на сквозь... Прокуроры миллиарды налички декларируют, не особо скрываясь.

не всматривался

Так что тебя останавливает? Всмотрись! Плавно накручивая газ, засеки на каких оборотах он начнет трогаться с места. Никто не заставляет пялиться в спидометр постоянннно.
У тебя (если я правильно понял немецкий) трогаться он должен при 1650-2250 оборотах... Кстати, интересно, почему такой дикий расброс???

P.S. Английский сервис-мануал не удалось нарыть?

[d.a.rous]

Повідомлення від AKSU

Так что тебя останавливает? Всмотрись! Плавно накручивая газ, засеки на каких оборотах он начнет трогаться с места. Никто не заставляет пялиться в спидометр постоянннно.
У тебя (если я правильно понял немецкий) трогаться он должен при 1650-2250 оборотах...:

сча катанул, трогается при 2100, 40 Км/ч держит при 3100, вроде бы норма. Замер сделаю на след. неделе, друг прилетит из отпуска, у него автомастерская, заодно поменяю масло и тормозную жидкость.

[AKSU]

сча катанул, трогается при 2100, 40 Км/ч держит при 3100, вроде бы норма.

Да, вроде норма. Значит попроси друга чтоб за одно целостность датчика топлива проверил... Да, знаю, до него тяжело добраться (чтоб достать нутрянку бака, нужно снять пластик "унитаза", т.е, разобрать задницу до рамы), но надо ж выяснить в чем дело? Тебе же легче будет, если почините...

[nickmsk]

Значит попроси друга чтоб за одно целостность датчика топлива проверил... Да, знаю, до него тяжело добраться

....а я просто седло скидываю + два банана+" пласстмаску бак -унитаз".....вот доставать внутрянку бака надо аккуратно ....и лучше запомнить как поплавок "выходить будет "...., а то при сборке согнуть тягу поплавка раз плюнуть.

[AKSU]

....а я просто седло скидываю + два банана+" пласстмаску бак -унитаз"

Это в 2-ке все так просто скинуть! Причем, чтоб достать нутрянку - седло можно не скидывать! (Знаю, потому что я датчик калибровал, много раз туда лазил: у меня 3-й датчик во 2м баке...)
А в 3-ке и выше - все сложно, там надо всю жопу разобрать!

[d.a.rous]

Повідомлення від AKSU

....замерь сопротивление на фишках туда между зеленым и черным проводами. Благо до контактов бака добраться легко, там лючок должен быть... Сопротивление датчика при полном баке должно быть около 100 ом, если будет например 150 ом - то это точно датчик от 2-ки.

P.S. Английский сервис-мануал не удалось нарыть?

Датчик, это чёрный, который на первой картинке? по отдельности продаётся?
http://www.tmaxforum.de/500/forum/in...4030#post74030

У админа немецкого форума, мануала на англ. к сожалению нет.

Кстати, на четвёрках вроде бы проблем с насосом нет, рама на 3 и 4-ке одинаковая, бак вроде тоже, у них что, насосы разные?

Повідомлення від AKSU

А в 3-ке и выше - все сложно, там надо всю жопу разобрать!

как пример привел один, что нужно разбирать на 3-ойке, для замена насоса
http://www.tmaxforum.de/500/forum/in...4352#post74352

[AKSU]

Датчик, это чёрный, который на первой картинке? по отдельности продаётся?

Да он самый. Отдельно там ничего не продается. У японцев топливный узел продается только в сборе.
Но можно купить на разборке. На eBay иногда попадаются (искать по запросу "Yamaha Tmax fuel sender"). Возможно и твой получится восстановить - может туда уже лазили и просто поплавок согнули.

У меня например где-то такой валяется...

Вот. Слева от 1-ки, по центру от 2-ки, и от 3+ справа:



у 2 и 3+ они одинаковые по корпусу, но 3+ имеет больше ход (т.к. бак глубже), другое сопротивление (150 ом у 2-ки, 100 ом у 3+) и чуть по другому согнут.
У 3 - 5 начинка бака полностью идентичная.
От 2-ки они в свою очередь отличаются другим датчиком и "хобот" у фильтра короче где-то в 2 раза, но вся остальная конструкция такая же один в один.

у них что, насосы разные?

Насосы одинаковые (по крайней мере по размеру) на всех инжекторных моделях. Меняется периодически только производитель. Уже была история, когда отзывали целую серию из-за некачественных насосов...

как пример привел один, что нужно разбирать на 3-ойке, для замена насоса

Это он еще мало снял - поленился... Хвост снимается единым целым (боковинки прикручены к стопарю), иначе потом трудно залезть и все саморезы закрутить. Но там ничего страшного, за полчаса с перекурами все разбирается и собирается. Главное - запомнить что откуда выкрутил. ;)

[d.a.rous]

по моему я тупанул, когда заправлялся на позапрошлой неделе, всунул пистолет по самые гланды, поэтому и залилось 5 литров.
Вчера когда замигало при пробеге 129км, решил залить заново по самый край, вошло 12,11 литров, а мигать начинает, когда в баке остаётся 3 литра, бак сам 15 л., т.е. всё сходится, посмотрим чё будет через недлю.