Карбюраторный Tmax: После включения зажигания, мигает или горит лампа OIL.
Лампа в оригинале называется "Engine oil change indicator light", что в вольном переводе означает "индикатор замены масла двигателя".
Не знаю о чем думали японские инженеры, когда называли лампу OIL. Датчика давления масла в Тмах нету. Все назначение лампы - уведомлять о наступившем сроке замены масла, или о возникших ошибках в электронике.
Правильнее было бы назвать лампу "CE", по аналогии с автомобильной "Check Engine". Впрочем, и в автомобилях "СЕ" тоже далеко не всегда означает, что ошибка связана именно с двигателям: скорее означает, что ЭБУД обнаружил ошибку.
Алгоритм работы лампы следующий:
Сразу же после включения зажигания, лампа загорается на несколько секунд - для контроля работоспособности лампы и ее цепи. (Если не загорается, см. здесь:
https://tmax-club.org.ua/showthread.php?t=616) После чего лампа тухнет и если наступало событие или ошибка, через несколько секунд начинает гореть, или мигать.
Если лампа
горит постоянно - наступил срок замены масла. (Тогда зажать кнопочку oil change на 5 секунд - сбрасываем счетчик.) См. подробнее в "Процедура замены масла"
https://tmax-club.org.ua/showthread.php?t=637
Если лампа
мигает - это ошибка при самодиагностике. (Подробности в сервис-мануале, стр. 8-6, а расшифровка и решение проблем на стр. 8-58)
Мигать должно группами: помигало, потом пауза 3 сек и опять помигало. Если ошибок несколько, они индицируются друг за другом.
Ошибок, если верить сервис-мануалу, всего три:
3 раза - сбой датчика положения дроссельной заслонки: справа на карбах стоит, может просто контакты нужно почистить. Или провода перетерлись. Или сам датчик сдох. Или при чистке карбов забыли подключить разъем. Как проверить датчик - есть в сервис-мануале на стр. 7-10 (313).
4 раза - сбой датчика скорости. Подробнее в статье "Не работает спидометр":
https://tmax-club.org.ua/showthread.php?t=442
9 раз - сбой датчика наклона прерывания зажигания: типа, для глушения движка при падении. Аналогично - контакты, провода. Сам датчик умирает редко - ни разу не слышал чтоб у кого-то умер...
Доброе утро.
Yamah Tmax 2008
Датчик OIL мигает постоянно - скорее был удар.
Подскажите, как решить проблему
И еще, там где реле поворотов, справа, не хватает какого-то реле, с одним широким разъёмом (поворотники не работают)
Пожалуйста, подскажите, что там должно быть
Спасибо
То что здесь написано - касается только
карбюраторной модели (2000-2003 года).
Если у тебя 2008 год - то у тебя инжектор.
Еще раз для невнимательных: датчика масла у нас на мотоцикле нет! На карбах индикатор масла связан со счетчиком замены и индикацией ошибок. На инжекторе - только со счетчиком замены (т.к. там есть отдельная лампа "СЕ" на индикацию ошибок), т.е. у тебя в данном случае пора менять масло. Если уже это сделал, описание как сбросить счетчик здесь:
https://tmax-club.org.ua/showthread.php?t=637
Если у тебя мигает лампа СЕ, про диагностику смотри тут:
https://tmax-club.org.ua/showthread.php?t=709
Сфоткай разъем где чего-то не хватает, телепатов тут нет. Реле поворотов на 3-ке находится у полика справа, рядом с радиатором. Реле в этом место только одно - реле поворотов. Видимо оно и отсутствует.