|
>>>Новички, все сюда! <<<
Тема для новичков. Предлагаю начать изучение форума отсюда.
Задавайте тут свои первые вопросы, пока не сориентируетесь. Если вы не знаете куда написать, чтоб спросить - пишите в этой теме! Кроме того, поскольку 98% всех вопросов новичков обычно одинаковые, вам не нужно будет долго искать ответы. :) Внимание! Если форум ругается на отсутствующий маркер безопасности, читаем здесь! Несколько советов новичкам: 1. Не задавайте вопросы по технике и расходникам мне в ЛС или по телефону!!! Не шифруйтесь и не бойтесь задавать "глупые вопросы" на форуме - никто не обладает врожденными знаниями, все мы через это проходили, все совершали ошибки! Тут вам не форум юных пикапперов - никто над вами смеяться не будет. Более, сам форум в основном именно для того и существует, чтоб помогать таким как вы! Сам же ответ в ЛС в итоге не увидит другой нуждающийся в том же самом новичок, а мне придется делать двойную работу! Есть и другие причины, в том числе личного характера... Потому в ЛС и по телефону я не консультирую принципиально! Телефон не даю - не просите. Если же вам всенепременно хочется живого общения, заходите сюда http://yamaha.ua/service/ выбирайте любой телефон и звоните! Им по крайней мере за это платят зарплату! ;) 2. Изучить Правила поведения на форуме: ЗДЕСЬ. При регистрации, вы поставили галку, что согласны с правилами и обязуетесь их исполнять. Если вы "подмахнули не читая" советую все же почитать, ибо незнание не спасает от ответственности. 3. Исходя из совета №2 (см. пункты Правил 3.2.1 и 3.2.10), настоятельно не рекомендуется обсуждение способов легализации "бездоковых" мотоциклов. Законных способов легализации нет! Или покупайте технику на доках, или не морочьте голову. 4. Прочитать инструкцию пользователя на свой Tmax, которую можно скачать ЗДЕСЬ. Инструкции пользователя все на русском языке! Они относительно небольшие, их можно осилить, даже если процесс чтения дается вам с трудом. Как показывает практика, больше половины ответов на вопросы новичков банально есть в инструкции пользователя. В том числе, в инструкции пользователя есть: периоды обслуживания, где что находится, и как снимаются основные элементы пластика. Настоятельно рекомендую к прочтению!!! 5. Изучить Технический FAQ ЗДЕСЬ. Самое полезное чтиво на данном форуме: подробно, по существу и с картинками. Не поленитесь ознакомиться - люди старались специально для вас! 6. Воспользоваться контекстным поиском по ключевым словам на форуме. ЗДЕСЬ. Учтите, что если ваш вопрос уже обсуждался, вас могут послать "фпоиск!", не обижайтесь. 7. Перед тем как задавать вопросы и/или просить у продавцов расходники/запчасти, убедитесь, что у вас в профиле указан год выпуска вашего Tmax и/или его поколение! Телепатов на форуме нет, отгадывать что именно вам нужно - никто не будет! Экономьте свое и чужое время! Если у вас нет Tmax-а, не пишите в профиле про свои лексусы и бентли, пускайте пыль в глаза в других местах, байкеры - не те люди, чтоб вестить на подобные понты, это их только злит. 8. Не стесняйтесь указывать свое местоположение вплоть до города и района. Для вашего же блага. В сложной ситуации проще будет найти опытного единомышленника, который сможет подъехать, послушать/посмотреть/пощупать вашу проблему, или хотя бы подсказать ближайший сервис или магазин. Россияне, не шифруйтесь! Мы не кусаемся! (Не верьте своим СМИ.) А по IP все равно узнаем откуда вы! :) За слово "оттуда" в местоположении, доморощенных Никулиных буду банить пожизненно! 9. Не пользуйтесь кнопкой "Обратная связь", что бы задать вопрос о технике или расходниках!!! Данная кнопка - связь с администрацией форума. Администрация форума не ведет торговлю запчастями/расходниками и не обязана знать устройство Tmax! Ее задача - обслуживать форум! Кнопка "Обратная связь" нужна только для тех случаев, когда вы не можете войти в свой аккаунт, или зарегистрироваться, или другие технические проблемы с самим форумом, о которых вам не удается сообщить ЗДЕСЬ. 10. НЕ ОТВЕЧАЙТЕ НА ПИСЬМА, КОТОРЫЕ ПРИСЫЛАЕТ ФОРУМ!!! Данные письма создаются автоматически из шаблона, дабы известить вас о событии, или необходимости вашего действия! Сам же по себе сервер интеллектом не обладает и читать не умеет! 11. Ответ на вопрос "Где купить...?": а) Барахолка на нашем форуме: https://tmax-club.org.ua/forumdisplay.php?f=7. б) Наша "барахольная" группа в Вайбере: https://invite.viber.com/?g=1pwyxC72...nj-7dBAcMYDqZb в) Официальный сервис: www.yamaha.ua/service/ г) Мегазип www.megazip.ru или Эксист www.exist.ua. Отгрузка со складов Японии, Америки и Европы (откуда выберете). Доставка довольно дорогая, но очень быстрая - удобно, если например поломались в разгар сезона. Вопросы по Мегазипу обсуждаются ЗДЕСЬ д) Бегемото www.begemoto.com Есть возможность заказать оригинальные запы Yamaha. Заказывают в Японии (потому в ряде случаев цена бывает ниже чем у официалов), но стоимость доставки гораздо гуманнее чем в Мегазипе. Отправляют заказы по Украине без проблем и любым перевозчиком. е) Мотоквартал: motokvartal.com.ua Многое есть в наличии, а чего нет - привозят под заказ. Есть возможность заказать оригинальные запы Yamaha. ж) Подшипники и сальники можно попытаться найти на АвтоПромПодшипник: app.kiev.ua Но, там бывает далеко не все и не всегда. Но если уж есть, то цены обычно в несколько раз меньше чем у официалов. з) Почти каждый мото-магазин, особенно если они предлагают услуги типа "заказ по каталогам"! Гугл поможет найти нужный и ближайший! :google: Ребята, серьезно, за вопрос "где купить" по отношению к расходникам, я скоро начну наказывать! :palach: Даже если в вашем городе нет официального сервиса и мотомагазина, то у вас все равно есть выход! Почти все интернет магазины доставляют товар по стране, так что с расходниками проблем нет совсем! Если нужны запчасти, которых в интернет магазине нету, на худой конец можно заказать по телефону у официалов в Киеве и попросить отправить Новой Почтой, они с удовольствием вам помогут! Основные темы, которые могут заинтересовать новичка: Голосарий и терминология: https://tmax-club.org.ua/showthread.php?t=993 Сразу привыкайте все называть правильно. Очень часто возникает путаница, особенно в названиях элементов пластика. Таблица по расходникам и запчастям: https://tmax-club.org.ua/showthread.php?t=769 Что делать после покупки б/у Тмах: https://tmax-club.org.ua/showthread.php?p=12913 Вопросы по электрике: https://tmax-club.org.ua/showthread.php?t=772 Вопросы по вариатору: https://tmax-club.org.ua/showthread.php?t=987 Вопросы по сцеплению: https://tmax-club.org.ua/showthread.php?t=904 Вопросы по карбюраторам: https://tmax-club.org.ua/showthread.php?t=552 Все о инжекторе: https://tmax-club.org.ua/showthread.php?t=848 Желаем вам приятного общения! :welcome: |
Всем привет!.
С не давних пор, впервые, стал счастливым обладателем Max ика 3 поколения, свежий, привезен из Италии , собран в Японии. Все отлично, красиво, но возникло не сколько вопросов: 1. где в Украине можно приобрести задние тормозные колодки (ABS) 2. Посоветуйте толкового мастера, хочу что бы послушал, проверил двигатель (не понятный мне звук) и либо исправил неполадку, либо развеял мои "неопытные" сомнения. С нетерпением жду начало сезона, намечается что либо по этому поводу? Буду очень рад влиться в коллектив мото братьев. |
Движек - в Киеве я могу послушать. Колодки - спроси у Vad-а: https://tmax-club.org.ua/member.php?u=159 или у официалов. Или половина мотомагазинов! Колодки на 3-ке такие-же как на старых R-х и ФаЗерах!
Или хотя бы в гугл забей - каждый 2-й мото-магазин ими торгует! Коды колодок разных производителей для Тмах можно посмотреть в FAQ, здесь: https://tmax-club.org.ua/showthread.php?t=769 Блин, скоро начну наказывать за вопросы "где купить?"!!! Насчет начала сезона - следи на сообщениями в форуме, еще никто ничего не планировал, т.к. до начала сезона еще 3 месяца! |
форум читал?
колодки - в раздел "барахолка" или как там его. или к официалам. гугль фпомощь!
послушать - или видео сюда (имею ввиду в тематическую ветку форума), или знающих приглашай к себе. заодно и обмоем обновку. а так с Новым годом! и с обновкой |
Здравствуйте уважаемые обладатели т макса. С Недавних пор меня очень мучает вопрос набора скорости. У меня он второго поколения. В общем едит как ехал. Старт у него не подрывистый.
Народ? Увидел как эта техника выстраивает как из катапульты. С тех пор мне интересно очень. Покажите расскажите друзья от чего зависит и что нужно преобрести. |
Напиши в профиле что он у тебя второго поколения.
Ранние двойки сами по себе тупят, те же карбовые 1-ки их разрывают как стоячих. Более-менее ситуацию исправили в 2007 году, когда произошел "тихий рестайлинг" 2-к... Подрывистого старта можно достичь установкой спортивного вариатора, другой пружины в торк-драйв и в ряде случаев - другие пружины в сцепление. Можно еще павер коммандер поставить... Если найдешь на 2-ку. Все это чревато увеличенным расходом бензина (у некоторых до 10-12л на 100км доходит) и уменьшением ресурса двигателя и трансмиссии. Оно тебе надо? Мой совет: если тебе не хватает подрыва, купи себе спортбайк - не издевайся над мушкой. |
Да нет. не в коем случае не смею издеваться. Я зубной щеткой чищу его 2 раза в день:-) спорт байк ? Нее не тот комфорт что дарит мах. У меня реально тупой старт.
Мне достаточно будет его родного подрыва. Мешочек бензофильтра забитый в конец я его оторвал. Форсунки были на чистке. Вот вопрос относительно глушителя. Я не знаю стоит ли у меня катализатор и может ли он повлиять на подрыв. |
Катализатора нет. Мешок бензофильтра оборвал зря. Теперь форсунки все время будешь чистить. Надо было просто промыть карб-клинером, или ацетоном, или новый поставить; обрывать не вариант, с нашим то бензином.
Если тупой старт - возможно кончается сцепление. Смотри на тахометр во время интенсивного разгона - если движек набирает обороты, а муха не едет - пора перебрать сцепу. Так же стоит грянуть на направляющие вариатора и торк-драйва, если они сильно изношены, будет так же тупить. В вариаторе на ролики надо глянуть - если изношены так же на разгоне скажется. Кстати, реально тупой старт по сравнению с кем? Если сравнивал с другими поколениями - то все нормально! Еще раз повторяю: 2-ка изначально тупая, по сравнению с другими поколениями, ибо движек бестолково нормами токсичности сильно задушили. 1-ка со старта просто глумится над 2-й, реально ситуацию более менее исправили в переходной модели 2007 года. Учи матчасть: https://tmax-club.org.ua/showthread.php?t=28 |
Вот интересно что обороты не растут кручу ручку а ему как будто качан кукурузы в глушак вставили такое впечатление что нет мощности. Вопрос , сколько сек. Допустим у него реальный должен быть разгон с места и ручку полностью в низ?
Мешочек выкинул но конечно так не езжу. Есть замена. Тем более форсунки только после ванной. Да и про тахометр. Стартую и как будто запрограммирован могу зевнуть пока наберет. На тахометре обороты растут согласно набору, со старту подрыв ощущается где то после 80км а до говорит мне "подожди". |
А инжектор тебе там никаких ошибок на приборке не рисует?
То что ты описываешь - вполне нормальная динамика Тмах-а: до 100 двойка разгоняется секунд за 7-8 (зависит от массы пилота, качества бензина, состояния фильтра, вязкости масла и состояния трансмиссии) |
Вот только нашел как ты описываешь как это сделать и расшифровку ошибок. Завтра этим и займусь. Надеюсь чего то найти. Низкий поклон за инфу. Уже не терпится глянуть.
Скажи плиз. А от роликов как и в какую сторону влияет на динамику? Чем меньше вес тем максимальная скорость меньше? |
Облегченные ролики дают хорошее ускорение, но увеличивают расход топлива, и снижают ресурс, т.к. двигатель работает на повышенных оборотах.
Утяжеленные - наоборот: ухудшают динамику, но снижают расход и не так насилуют силовой агрегат. Тут все справедливо как и в других вариаторах... Вес родных роликов на 2-ке: 22 грамма. У Вадима тут на барахолке можно взять ролики малосси. Ролики малосси бывают 16 и 18 грамм, у Вадима скорее всего есть 16 грамм. |
Да, все ясно! будем смотреть. По поводу ошибок, если есть, то каковы мои действия? я в черновцах сервис тут, нЭту.
|
день добрый. есть 2 вопроса. какое должно быть натяжение цепи масляного насоса (визуально она довольно сильно провисает) и что делать если не сбалансирован вторичный вал, сцепление, шкив вариатора (динамическую балансировку нет возможности сделать)?
|
1. Даже новая цепь немного провисает. Сравнивал новую свежекупленную, и ту, которая отъездила 7 лет - разницы не обнаружил. Не парься. Лучше померяй зазоры в самом масляном насосе - это более критичное место. Как его проверить, есть в сервис-мануале, стр 5-33 - 5-37 (236-240).
2. Если нет возможности отбалансировать на станке (искать конторы, которые балансируют карданы) - забей. Как говорят евреи (жидо-бандеровцы): Если можешь исправить ситуацию - сделай это, если нет - не зацикливайся на этом! ;) Если существует хоть маленький шанс, что корзина сцепы и торк-драйв у тебя родные - попробуй совместить их по меткам (на корпусах могут быть метки проставленые краской). Не поможет - можно покататься, а потом попробовать переставить торк под другим углом, еще покататься и переставить - пока вибрация не уменьшится до приемлимого уровня... Способ очень долгий, кропотливый и ненадежный, т.к. инструмент по измерению вибрации (жопа) ненадежен и не точен сам по себе. :) З.Ы. На российском форуме тебе не помогли? |
спасибо за быстрый ответ. корзина сцепления видимо не родная. фирмы занимающиеся карданами и коленвалами браться не хотят , говорят вал слишком короткий. попробую статическую балансировку. ездил месяц вибрация неприятная с 70 до 100 км\ч примерно.
на российском форуме не могу зарегистрироваться. пробовал раз 10 наверно. авторизацию не прохожу. |
Цитата:
Цитата:
Где именно у тебя затык? На что он ругается? Капчу неправильно набираешь? Или аккаунт активировать не выходит? Рассказывай, маякну Арамаки - он поможет. |
дело в том что мне не приходит на почту письмо со ссылкой. последний раз пробовал 10 мин назад с двумя разными почтовыми ящиками. первый раз такая фигня)
|
В спаме смотрел?
А вобще, ХЗ. У нас стабильно по новому пользователю каждых 2-3 дня. А у них до 11 числа по пользователю в день, а после 11 числа - ни одного. Опять что-то сломалось наверное. :) Санкции, мля! :) Искандеры громко ржут злорадным хохотом! :) |
смотрел везде ничего нет.
|
Значит что-то сломалось... Отписался у них в "Ошибках", должны скоро пофиксить... Если Арамаки не забил на этот балаган. :) Последнее время у них через чур много сбоев, а то и элементарно забывают домен продлить! :) Это при том, что там руководство более организованное, чем у нас. :) Наверное, это все из-за нездорового интереса "...че там у хохлов?..." :)))
|
спасибо за помощь) попробую еще пару раз.
|
Не спеши пока. Они никак пока не отреагировали.
Следи за темой: http://www.tmaxclub.ru/error/registr...?topicseen#new |
Всякі питання...
Привіт всім! Питання до знавців, як відрізнити 3-т мах з АБС він чи ні??:unknown:
Також, що після покупки першо чегово зімінити, навіть, якщо все працює добре на перший погляд?? :blush: |
У версии с АБС на приборке будет индикатор АБС (см. индикатор 3). Так же, на заднее колесо будет идти провод датчика.
http://s23.postimg.cc/ysmplsduj/spedometer.jpg Однако, смотрю у тебя еще кава есть. Если умеешь правильно тормозить (дозируя усилие) на спортах, бери лучше аппарат без АБС, т.к. он на Тмах-е туповат и не всегда работает правильно: ньюба может и спасет, а профи только помешает. ;) Если умеешь правильно тормозить на спортах, на мухе без АБС скорее всего добьешься более эффективного торможения, чем с АБС. Что менять надо смотреть по обстоятельствам. В принципе, можно сразу поменять масло и масляный фильтр, ибо хз сколько он до этого стоял. А если масло светлое - можно не менять... Можно поменять тормозуху, т.к. ёё следует менять раз 2 года, но порой к нам они приезжают с тормозухой залитой еще на заводе, и потом тут еще на нем ездят лет 5, пока не въедет кому-то в зад на светофоре. :) Для успокоения совести безусловно стоит провести полное ТО, в вариатор залезть - ремень и ролики глянуть... Почитай здесь: https://tmax-club.org.ua/showthread.php?t=958 |
Дякую за вичерпну відповідь,та хто ж за таке візьметься в нас в місті навіть не знаю)) Сбогодні хотів акумулятор зняти тай ніяк стікло не знімлю,щоб отримати доступ до нього,блін був тут найшов про це тему,тай десь зазубив) завтра буде другий захід,сьодня підчитаю.
|
Если ты в Киеве - я могу помочь. Напиши в профиле свой город! Именно для таких случаев и сделано это поле!
Если руки у тебя растут из правильного места, то все можно сделать самому. Специально для рукастых наполняется технический FAQ! https://tmax-club.org.ua/forumdisplay.php?f=12 Скачай себе инструкцию пользователя! Там есть как снимать пластик и добираться до АКБ, по русски и с картинками! https://tmax-club.org.ua/showthread.php?t=603 |
Дякую дякую,нажаль від Києва далеко!)) Буду читати))
|
Вот и напиши где (3-й раз прошу!). Чего ты шифруешься?
|
Здравствуйте. Только вот добавился на ваш сайт. Еще толком не разобрался во всем. Подскажите пожалуйста, меня интересует тоннельная сумка. как я могу узнать, найти или спросить продает ли кто? заранее спасибо.
|
Если включишь мозг и поработаешь им немного, поймешь, что это в барахолке!
https://tmax-club.org.ua/showthread.php?t=737 |
Спасибо.
|
Ремень
Добрый вечер, только зарегистрировался на форуме, незнаю у кого спросить, проблема такая, Tmax 2009 варик polini, разобрал, гремит вариатор (но то фигня), на некоторых оборотах начинает прыгать ремень и иногда какбудто перекручивается но с повышением оборотов выравнивается, если есть время подскажите это нормально?
|
Грохот - не нормально в любом случае. Но тут вопрос восприятия: что ты считаешь грохотом?
Какой у тебя Полини: EVO2, или EVO3 (сухая втулка, или "мокрая")? Так же, не понятно как ты делал дефектовку: проверял ли ты наличие люфта на тарелка/втулка. Есть ли износ направляющих на вариаторе и торк-драйве? Особенно на торк-драйве - в твоем случае. Может ты совсем ничего не делал - просто снял крышку и посмотрел на вариатор? :) Тогда тебе сюда: https://tmax-club.org.ua/showthread.php?t=721 Не можешь сам - едь на СТО. Заниматься гаданием и строить предположения "что это такое может быть" - глупое занятие, т.к. может быть много чего. З.Ы. Не флуди на форуме! Не знаешь как себя вести - почитай правила! Не нужно писать свой вопрос сразу во все темы, и уж тем более не нужно его дублировать в личку всем пользователям! Написал один раз - жди пока ответят! |
Ребята подскажите у меня T-max 2002 года можно ли переставить полностью все с t-max 2011 года и все ли подойдёт и делал ли кто-то такую работу?!
|
Сделать можно все, другое дело - имеет ли это экономическую целесообразность. Иногда дешевле продать старый, добавить и купить новее.
Если у тебя 1-ка, а ты хочешь купить донора 3-ку и все перекинуть, то спешу тебя разочаровать. Рама абсолютно другая, значит пластик просто так не поставить - придется очень долго работать "сваркой и болгаркой". Двигатель (силовой агрегат, т.е. мотор, маятник и заднее колесо) поставить - да, можно, без проблем. Крепление одинаковое. Отличается только магнетто - там разные метки под зажигание. Но магнетто без проблем можно переставить. Ну и придется что-то сделать с датчиком температуры ОЖ: или точить переходник, или пересыпать потроха... или забить, но тогда показометр не будет работать, а это опасно. Инжектор - условно можно. По крайней мере я себе ставил инжектор от 3-ки... Чтоб не морочиться я поставил дроссельный узел и бензобак от 2-ки, но можно было заморочиться и заюзать дроссель от 3-ки, а бак оставить от 1-ки сделав соответствующие доработки. Бак от 3-ки в раму 1-ки не станет никак... От слова совсем. Мне установка инжектора почти ничего не стоила - я все делал сам, и запчасти были практически даром... То немногое, что пришлось потратить - уже окупилось на топливе. Что еще? Вилку не поставить. На 1-ку без заморочек становится только вилка от 2-ки. От 3-ки в принципе можно поставить перья и переднее колесо... Но придется очень много переделывать и точить кучу переходников и проставок. нужны траверсы от 2-ки, и их все равно придется дорабатывать - диаметр труб другой. Тем не менее, опыт успешной установки есть. Тормозные машинки можно переставить без проблем - получишь курки с регулировкой. Суппорт передний левый можно поставить на родную вилку - становится без проблем. Задний суппорт можно переставить - добавить ручник, придется немного повозиться с левым пультом - куда выходит рычажок ручника, можно просто потроха пульта пересыпать... Если я правильно понял твою задумку, то тебе надо искать донора 2-го поколения. Там практически без проблем все переставляется, но сварка с болгаркой там все равно понадобится... но можно обойтись обойтись одной только болгаркой, дрелью и смекалкой. |
добрый день!! Подскажите при старте происходит пинок! Yamaha Tmax 500 год 2001 Заранее спасибо)
|
При каком старте?
При старте двигателя? Тогда под устала обгонная муфта стартера. Ничего смертельного, просто неприятный звук... Если при старте движения, то или вариатор, или сцепление. Там только вскрытие подскажет. |
стук В ТМАХ 2010
Здраствуйте у меня тмах 500 2010 года 60000 км.Когда уже в движении нет разницы на какой скорости слышен стук.Появляется только в тот момент когда идет накатом потом резко даеш газ и в етот момент слишен стук один раз .Газ - тук ,газ -тук .Надеюсь вы меня поняли ,в чем может быть проблема
|
Если после наката и сразу после резкого газа - один "тук" может еще быть растянутый ремень - долбит по кожуху вариатора. Когда вскроешь вариатор - осмотри кожух изнутри, на нем должны быть характерные потертости. Не смертельно. Ну и вариатор осмотри. Ремень может долбить не из-за того что он растянут, а из-за износа направляющих в торк-драйве, попиленных роликов и т.д.. Может быть из-за подклинивания подвижной тарелки вариатора: бывает на уставших джикостах и полини эво 2 (где тарелка работает на сухую). Вобщем, вскрытие все покажет. Обязательно покажет. Не может быть аппарат с пробегом в 60т - без "старческих болячек".
|
| Поточний час: 11:13. Часовий пояс GMT +2. |
Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc.